[实用新型]升降机平台限高控制线束结构有效
申请号: | 201821392834.1 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN208862314U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 周伟华;林怡;王坤 | 申请(专利权)人: | 苏州科宝电气有限公司 |
主分类号: | H01R27/00 | 分类号: | H01R27/00;H01R31/06 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主线 连接线 弹簧线 本实用新型 升降机平台 控制线束 热缩管 限高 连接器 连接线末端 分布线 卷绕 对称 | ||
本实用新型揭示了升降机平台限高控制线束结构,包括主线、设于主线上的若干连接支线、以及设于主线上的若干连接器,若干连接支线包括设于主线前端的对称的第一连接支线、设于主线中部的第二连接支线、以及设于主线末端的第三连接支线,所述连接支线包括接入主线的支线、卷绕支线形成的弹簧线、设于弹簧线末端的若干连接线、以及设于连接线末端的端子,所述弹簧线的末端露出连接线的端部包裹设有第一热缩管,各连接线上包裹设有第二热缩管。本实用新型实现合理分布线束。
技术领域
本实用新型属于线束技术领域,尤其涉及一种升降机平台限高控制线束结构。
背景技术
在升降机平台限高设备中都需要用到线束连接结构,现有升降机平台限高设备是电脑控制线束的结构设计,大多采用分散型线束,通过多线缆、多电路连接受控装置或部件,因此,升降机平台限高设备内部的线束布置错综复杂,不但加长了布置线束的长度,使得线缆用量增加而且安装耗时费力,还容易发生错接,导致电脑线路板烧坏,从而影响升降机平台限高设备的电性能可靠性。因此,有必要对现有的升降机平台限高设备连接线束加以改进
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,而提供一种升降机平台限高控制线束结构,从而实现合理分布线材。为了达到上述目的,本实用新型技术方案如下:
升降机平台限高控制线束结构,包括主线、设于主线上的若干连接支线、以及设于主线上的若干连接器,若干连接支线包括设于主线前端的对称的第一连接支线、设于主线中部的第二连接支线、以及设于主线末端的第三连接支线,所述连接支线包括接入主线的支线、卷绕支线形成的弹簧线、设于弹簧线末端的若干连接线、以及设于连接线末端的端子,所述弹簧线的末端露出连接线的端部包裹设有第一热缩管,各连接线上包裹设有第二热缩管。
具体的,对称设于主线上的连接器位于第一连接支线和第二连接支线之间。
具体的,所述主线内包括若干对接线,若干对接线包括第一对接线和第二对接线。
具体的,所述弹簧线的前端设有防水接头。
具体的,对称的第一连接支线与主线的对接处,所述第一连接支线内的第一连接线与对称的第一连接支线内的第一连接线通过端子件压接对接,所述第一连接支线内的第二连接线与对称的第一连接支线内的第二连接线通过端子件压接分别接入主线内的各对接线。
具体的,所述第二连接支线与主线的对接处,所述第二连接支线内的第一连接线和第二连接线分别通过端子件压接接入主线内的第一对接线上。
具体的,所述第三连接支线与主线的对接处,所述第三连接支线内的第一连接线与主线内的第一对接线通过端子件压接对接,所述第三连接支线内的第二连接线与主线内的第二对接线通过端子件压接对接。
与现有技术相比,本实用新型升降机平台限高控制线束结构的有益效果主要体现在:
由主线和各连接支线上的端子相对应接入升降机平台限高设备,主线和各连接支线的线束简洁有序,优化线芯排布,防止线材错乱;各连接支线分别设于主线的前端、中部以及末端的位置,通过端子件内压接的方式快速分支连接,方便及时改装作业。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实施例中连接支线的结构示意图;
图3是本实施例中第一连接支线接入主线的结构示意图;
图4是本实施例中第二连接支线接入主线的结构示意图;
图5是本实施例中第三连接支线接入主线的结构示意图;
图中数字表示:
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