[实用新型]智能收割机数据线

说明书

本实用新型公开了一种智能收割机数据线，包括有主线路；主线路导通连接有第一支线路～第二十一支线路，第一支线路～第二十支线路的每一条支线路上设有一连接器；连接器分别为第一连接器～第二十连接器，第二十一支线路上连接有多个插接片；第二支线路～第七支线路位于主线路的首端，第一支线路和第十七支线路～第二十一支线路位于主线路的中间端，第八支线路～第十六支线路位于主线路的末端。能有效地解决了现有收割机等农用工具车因线束布置不合理等情况而导致发动机整体占用空间大，影响发动机紧凑性和不便于后期的维修和维护等问题。通过将支线路分别收集在多个套管中，这样就可以进一步地对各支线路进行有规律的分类，线束不会出现重叠设置。

技术领域

本实用新型涉及线材领域技术，尤其是指一种智能收割机数据线。

背景技术

机动车线束是机动车电路的网络主体，没有线束也就不存在机动车电路。目前不管是高级豪华汽车、经济型普通汽车还是农用车等等，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和功能性的要求越来越高，汽车及发动机上的电器配置、功能也越来越多，因此发动机上的电器件几乎遍布于发动机的每个角落。将这些电器件连接起来就靠发动机线束来体现。所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，无规律地纵横交错在发动机上；特别是收割机等农用工具用车，有些线会出现重叠设置，发动机运转时易与其他部件发生磨擦而影响发动机的使用性能，因走向和布置的不合理而占用发动机外部很大的空间，从而导致发动机整体占用空间大，影响发动机的紧凑性；而且在后期的维修和维护时存在极大的不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种智能收割机数据线，其能有效地解决了现有收割机等农用工具车因线束布置不合理等情况而导致发动机整体占用空间大，影响发动机紧凑性和不便于后期的维修和维护等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种智能收割机数据线，包括有主线路；所述主线路导通连接有第一支线路～第二十一支线路，所述第一支线路～第二十支线路的每一条支线路上均设有一连接器；该连接器分别为第一连接器～第二十连接器，第一连接器～第二十连接器分别与对应的第一支线路～第二十支线路一一对应连接，所述第二十一支线路上连接有多个插接片；所述第二支线路～第七支线路位于主线路的首端，第一支线路和第十七支线路～第二十一支线路位于主线路的中间端，第八支线路～第十六支线路位于主线路的末端。

作为一种优选方案：所述第二连接器和第七连接器的结构相同，该第二连接器和第七连接器的插接口内设有多个容线槽；所述第十八连接器、第十九连接器和第二十连接器的结构相同，该第十八连接器、第十九连接器和第二十连接器的插接口内设有多个第一插接端子。

作为一种优选方案：所述第二连接器的一侧设有第一扣合部，所述第十八连接器两侧设有第二扣合部。

作为一种优选方案：所述第四支线路和第五支线路是呈螺旋式双绞线结构设置的。

作为一种优选方案：所述第二支线路具有四根导线，每两根导线呈螺旋式双绞线结构设置。

作为一种优选方案：所述第二支线路～第六支线路、第九支线路～十支线路、第十七支线路～第二十支线路的导线均分别收集在多个套管中。

作为一种优选方案：所述所述多个套管分别为第一套管～第七套管，该第二支线路和第三支线路收集在第一套管中、第四支线路和第五支线路收集在第二套管中、第六支线路收集在第三套管中、第九支线路收集在第四套管中、第十支线路～第十一支线路收集在第五套管中、第十七支线路～第十九支线路收集在第六套管中、第二十支线路收集在第七套管中。

作为一种优选方案：所述第一套管～第七套管的末端均设有扎带。