[实用新型]一种供氧系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种供氧系统，应用于汽车车厢内，包括制氧机、供氧瓶和备用瓶，所述制氧机为空气分离结构，所述制氧机通过进气管与所述汽车车厢的外部连通，所述制氧机通过排气管与所述供氧瓶连通，所述供氧瓶通过中间管与所述备用瓶连通，所述供氧瓶和所述备用瓶上均设有输氧口，所述输氧口上设有气阀，所述气阀用于控制所述输氧口的开闭，所述供氧瓶和所述备用瓶均为圆柱状结构，所述供氧瓶和所述备用瓶的顶部和底部均为球面结构。通过空气分离式制氧机可获取车厢外部的空气并分离出氧气，实现实时制氧，并能降低汽车携带氧气瓶的数量或大小，增加车内的可利用空间。本实用新型还公开了一种采用上述供氧系统的汽车。

技术领域

本实用新型涉及制氧供氧技术领域，特别是涉及一种供氧系统及汽车。

背景技术

氧气是人类生存重要的气体，人的大脑如果缺氧几分钟，将会造成大量脑细胞死亡，而且不可逆转，在医护人员抢救病人时必须提前准备充足的氧气。

目前，医院正在使用的救护车中大多采用氧气瓶供氧，通过预先在救护车上装载大量的氧气瓶，以保障在救护过程中的氧气充足。氧气瓶一般设置在救护车的车厢中，通过输氧管即可将氧气瓶中的氧气输送给患者。

然而，在患者的长途转运过程中或患者较多的情况下氧气瓶依然存在氧气不足的隐患，若无后续的氧气供应，则会危及患者的生命。同时，为了保持氧气的充足，救护车需携带大量的氧气，则氧气瓶也随之需选择较大样式，如此降低了车内的可利用空间。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种用于救护汽车上的供氧系统，该供氧系统能实时制氧。

一种供氧系统，应用于汽车车厢内，包括制氧机、供氧瓶和备用瓶，所述制氧机为空气分离结构，所述制氧机通过进气管与所述汽车车厢的外部连通，所述制氧机通过排气管与所述供氧瓶连通，所述供氧瓶通过中间管与所述备用瓶连通，所述供氧瓶和所述备用瓶上均设有输氧口，所述输氧口用于连接输氧管，所述输氧口上设有气阀，所述气阀用于控制所述输氧口的开闭，所述供氧瓶和所述备用瓶均为圆柱状结构，所述供氧瓶和所述备用瓶的顶部和底部均为球面结构。

根据本实用新型提出的供氧系统，通过空气分离式制氧机可获取车厢外部的空气并分离出氧气，实现实时制氧，可预防氧气瓶用完的情况，设置备用瓶能增加可储存的氧气量；由于能够实时制氧，则可降低汽车携带氧气瓶的数量或大小，增加车内的可利用空间。

另外，根据本实用新型提供的供氧系统，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述备用瓶通过调节阀开启和关闭所述中间管向所述备用瓶的输入气体，则可通过调节阀选择是否向备用瓶中输入气体，同时可隔断供氧瓶和备用瓶之间的连通。

进一步地，所述调节阀设置在所述中间管或所述备用瓶上。

进一步地，所述调节阀设置在所述备用瓶上，防止调节阀设置在较软的中间管上，影响调节阀的控制效果。

进一步地，所述调节阀通过连接杆贯穿设置在所述备用瓶的顶部，所述连接杆与所述备用瓶螺纹配合，所述中间管与所述备用瓶连接口的下方设有环形挡板，所述连接杆穿过所述环形挡板的中部，所述连接杆位于所述环形挡板下方连接有密封板，所述密封板与所述连接杆连接，所述密封板用于与所述环形挡板密封配合，则当转动调节阀时能调节密封板的高度，可使密封板接触或脱离环形挡板，实现开启或密封。

进一步地，所述密封板朝向所述环形挡板设有柔性环，当密封板与环形挡板接触时能增强密封效果。

进一步地，所述连接杆上端设有调节盘，便于转动密封板。

进一步地，所述调节盘的侧面设有凸棱，当对调节盘进行转动时能起防滑作用。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述供氧系统的汽车。