[实用新型]一种用于车辆的蓄电池隔热罩及车辆有效
申请号: | 201821404152.8 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN209056526U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 赖林钰;楚世斌;杜大勇;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 隔热罩 本实用新型 外部形状 侧板 适配 罩体 车辆技术领域 最大程度地 热量隔绝 热量交换 依次相连 罩体形状 美观度 全包围 上盖板 外部 隔断 密封 包围 覆盖 | ||
本实用新型提供了一种用于车辆的蓄电池隔热罩及车辆,属于车辆技术领域。所述用于车辆的蓄电池隔热罩包括罩体,具有四个依次相连的侧板,四个所述侧板围成的形状与所述蓄电池的外部形状相适配,以用于包围在所述蓄电池的四周,从而隔断所述蓄电池与外界的热量交换;和上盖板,设置于所述罩体的顶部,以从上方覆盖所述蓄电池。本实用新型还提供了一种车辆,包括上述蓄电池隔热罩。本实用新型可以实现对蓄电池的全包围密封,最大程度地减少了热量进入蓄电池内部。同时,将罩体形状与蓄电池的外部形状相适配,不仅有利于提高蓄电池整体的美观度,还有利于更好地将外部热量隔绝在蓄电池外部。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种用于车辆的蓄电池隔热罩及车辆。
背景技术
蓄电池是车辆电器系统中重要的组成部分,其不仅可以为车辆电器设备供电,还能吸收过电压以保护车辆电子元器件不被烧坏。
目前,蓄电池一般安装于发动机舱内,由于发动机在工作时会产生大量的热量,特别是当发动机为涡轮增压发动机时,可以使得发动机舱内的温度达到很高的程度,同时由于发动机舱内部结构紧凑,因此,过多的热量会迅速传递到蓄电池中。
一般情况下,大多数蓄电池只需要合适的工作温度,比如为60℃左右,过高的温度会对蓄电池的性能乃至寿命产生严重的影响。
目前为降低发动机舱内的热量过多的传递至蓄电池,通常在蓄电池四周加上隔热板,这在一定程度上保护了蓄电池,但随着发动机舱内温度的不断升高,蓄电池仍会收到大量的热量,因而严重影响了其性能甚至其寿命。
实用新型内容
本实用新型第一方面的一个目的在于提供一种用于车辆的隔热性能良好的蓄电池隔热罩,该蓄电池隔热罩能够解决因蓄电池吸收过多热量而导致其性能下降的问题。
本实用新型第二方面的一个目的在于提供一种车辆,所述车辆包含所述蓄电池隔热罩,所述蓄电池隔热罩能够解决因蓄电池吸收过多热量而导致其性能下降的问题。
特别地,本实用新型提供了一种用于车辆的蓄电池隔热罩,包括:
罩体,具有四个依次相连的侧板,四个所述侧板围成的形状与所述蓄电池的外部形状相适配,以用于包围在所述蓄电池的四周,从而隔断所述蓄电池与外界的热量交换;和
上盖板,设置于所述罩体的顶部,以从上方覆盖所述蓄电池。
进一步地,所述侧板与所述上盖板可拆卸连接。
进一步地,所述上盖板具有水平延伸的板体和由所述板体向下延伸的翻边,所述翻边为加长翻边,在所述翻边处设置有暗扣第一片体,在所述侧板的对应处设置有与所述暗扣第一片体配合的暗扣第二片体,所述侧板与所述上盖板通过暗扣连接。
进一步地,每一所述侧板通过至少一个所述暗扣与所述上盖板连接。
进一步地,所述侧板与所述上盖板采用隔热材料制成。
进一步地,所述罩体由相互独立的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板连接而成。
进一步地,所述罩体的四个所述侧板一体成型。
进一步地,所述罩体与所述上盖板一体成型。
特别地,本实用新型还提供了一种车辆,包括蓄电池,还包括上述所述的包围在所述蓄电池的外部的蓄电池隔热罩。
本实用新型的蓄电池隔热罩,通过在蓄电池上方布置上盖板,有效阻止了热量从蓄电池上方传递至蓄电池,同时上盖板与侧板的连接,可以实现对蓄电池的全包围密封,最大程度地减少了热量进入蓄电池内部,因此极大降低了发动机舱温度对蓄电池性能与寿命的影响。同时,将罩体形状与蓄电池的外部形状相适配,增强了蓄电池与罩体的匹配度,不仅有利于提高蓄电池整体的美观度,还有利于更好地将外部热量隔绝在蓄电池外部。
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