[实用新型]带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组

说明书

带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组，包括中间支撑架，中间支撑架的一侧设置散热块，散热块与中间支撑架之间设置LED芯片和反光罩，其特征在于：所述中间支撑架的另一侧设置配光镜，配光镜的长度L为65mm—85mm，配光镜的前端有一体制造成型的弧形透镜。通过将配光镜和前端的弧形透镜一体制造成型，且该一体的部件长度增长至65mm—85mm，一体制造成型后装配不会出现偏差，避免出现光型偏移或漏光现象，而且节省了安装工序，安装更加省力，且只配光镜只需开发一副模具，节省了模具开发成本，另外配光镜的长度更长更凸出，对其聚光效果更好，照射出的光线更加清晰。

技术领域

本实用新型涉及汽车前大灯LED透镜模组，特别是涉及带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组。

背景技术

汽车前大灯有分为卤素大灯、氙气大灯和LED大灯，其中LED大灯中分布有多组LED透镜模组，已有的LED透镜模组一般由透镜、遮光罩、中部支撑架、反光碗、LED芯片和散热块等组成，其中透镜和遮光罩为分体制造的两个部件，各部件要分别开发一副模具，提高了模具的制造成本，而两者在装配时，装配工序麻烦，且无法保证镜面安装的统一性，如有位置偏差，将导致光照射出去的位置会偏移，并导致折射出去的光分散，甚至出现漏光；另外已有的透镜长度较短，通常为15mm—30mm，其聚光效果差，光线模糊、清晰度差。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，降低制造成本，简化装配工序，避免出现装配偏差，聚光效果好，光线清晰的带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组。

本实用新型带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组的技术方案是：包括中间支撑架，中间支撑架的一侧设置散热块，散热块与中间支撑架之间设置LED芯片和反光罩，所述中间支撑架的另一侧设置配光镜，配光镜的长度L为65mm—85mm，配光镜的前端有一体制造成型的弧形透镜。

本实用新型公开了一种带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组，通过将配光镜和前端的弧形透镜一体制造成型，且该一体的部件长度增长至65mm—85mm，一体制造成型后装配不会出现偏差，避免出现光型偏移或漏光现象，而且节省了安装工序，安装更加省力，且只配光镜只需开发一副模具，节省了模具开发成本，另外配光镜的长度更长更凸出，对其聚光效果更好，照射出的光线更加清晰。

本实用新型带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组，所述的配光镜的长度L为75mm。

附图说明

图1是带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组的立体示意图；

图2是配光镜的主视示意图；

图3是带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组的分解状态立体示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种带一体式配光镜的汽车前大灯LED透镜模组，如图1—图3所示，包括中间支撑架1，中间支撑架的一侧设置散热块2，散热块与中间支撑架之间设置LED芯片3和反光罩4，所述中间支撑架1的另一侧设置配光镜5，配光镜的长度L为65mm—85mm，配光镜的前端有一体制造成型的弧形透镜6。通过将配光镜5和前端的弧形透镜6一体制造成型，且该一体的部件长度增长至65mm—85mm，一体制造成型后装配不会出现偏差，避免出现光型偏移或漏光现象，而且节省了安装工序，安装更加省力，且只配光镜5只需开发一副模具，节省了模具开发成本，另外配光镜的长度更长更凸出，对其聚光效果更好，照射出的光线更加清晰。所述的配光镜5的长度L为75mm。