[实用新型]汽车变速器轴承静态强度及动态强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器轴承静态强度及动态强度检测装置，在试验仓前后方向的两侧分别设置径向加载电缸和润滑油加热装置，径向加载电缸的输出轴与径向加载装置连接，润滑油加热装置的出油口通过保温油管与试验仓的进油口连接，试验仓的出油口通过油管串联第一制冷器后，与润滑油加热装置的回油口连接；在试验仓左右方向的两侧分别设置电主轴和轴向加载电缸，电主轴的输出轴通过联轴器与试验轴连接，轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置连接。本实用新型可以模拟变速器油温，且温度可控、流量可调节及具有时时显示流量功能；本实用新型实现了汽车变速器轴承静止下受载强度检测、高温动态旋转受载下动强度检测，检测结果准确、可靠，检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，用于汽车变速器轴承的静态强度检测和动态强度检测。

背景技术

汽车变速器必须满足各种各样的要求，包括换挡顺畅，高输出功率，结构紧凑，轻量，高效率和低噪声等，而且对这些要求越来越高。因此，变速器轴承的性能也必须满足更高的要求，这是开发汽车变速器轴承的基础。由于汽车变速器轴承新产品开发速度较快，产品动态强度、静态强度的验证势在必行，加之材料的不断更换，热处理参数的调整、工艺改进等，需要进行动态强度、静态强度的检测，但是目前市面上还没有专门针对汽车变速器轴承强度进行检测的装置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车变速器轴承静态强度及动态强度检测装置。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车变速器轴承静态强度及动态强度检测装置，包括设备平台，其特征在于：在所述设备平台上安装试验仓，该试验仓内穿设试验轴，试验轴用于安装待测轴承；

在所述试验仓前后方向的两侧分别设置径向加载电缸和润滑油加热装置，所述径向加载电缸的输出轴上连接有径向位移传感器，且径向加载电缸的输出轴与径向加载装置连接，在径向加载电缸的输出轴与径向加载装置之间安装径向力传感器，所述径向加载装置的加载头位于试验仓内，并正对待测轴承外圈的圆周面；所述润滑油加热装置的出油口通过保温油管与试验仓的进油口连接，试验仓的出油口通过油管串联第一制冷器后，与润滑油加热装置的回油口连接；

在所述试验仓左右方向的两侧分别设置电主轴和轴向加载电缸，电主轴的输出轴通过联轴器与试验轴连接，电主轴自带冷却液通道，该冷却液通道的进出口分别通过水管与第二制冷器连接，形成水循环回路；在所述轴向加载电缸的输出轴上连接有轴向位移传感器，且轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置连接，在轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置之间安装轴向力传感器，所述轴向加载装置的加载头位于试验仓内，并正对待测轴承外圈的端面。

采用以上技术方案，待检测的汽车变速器轴承放入试验仓中，且待测轴承安装在试验轴上。静态强度检测时：待测轴承静止不动，工业控制电脑通过径向力传感器向径向加载电缸发出指令，使径向加载电缸的输出轴伸出，径向加载电缸的输出轴通过径向加载装置作用在待测轴承外圈的圆周面上，向待测轴承施加设定的径向力，径向位移传感器将待测轴承径向受载后的位移变化情况反馈给控制系统；同时，工业控制电脑通过轴向力传感器向轴向加载电缸发出指令，使轴向加载电缸的输出轴伸出，轴向加载电缸的输出轴通过轴向加载装置作用在待测轴承外圈的端面上，向待测轴承施加设定的轴向力，轴向位移传感器将待测轴承轴向受载后的位移变化情况反馈给控制系统。控制系统接收径向位移传感器和轴向位移传感器反馈的信息后，通过设定的算法即可得出待测轴承的静态强度，并可通过工业控制电脑显示出来。

动态强度检测时：启动电主轴，使电主轴通过试验轴带动待测轴承运转，待测轴承在运转状态下参照静态强度检测方式进行检测，即可得出待测轴承的动态强度。