[实用新型]一种油门稳定夹具

说明书

本实用新型提供一种油门稳定夹具，包括：伸缩外管、伸缩内管、油门连接板和方向盘连接板；所述油门连接板铰接在所述伸缩外管一端，所述伸缩内管套装在所述伸缩外管内，所述伸缩内管一端固定安装有所述方向盘连接板，所述伸缩外管上安装有用于调节所述伸缩内管伸缩长度的调节装置；所述方向盘连接板上安装有松紧带，通过所述松紧带与外部的方向盘连接。本实用新型油门稳定夹具整体的结构简单，夹具一端连接油门踏板，另一端与方向盘连接，装夹定位方便，通过伸缩内外管来调节油门踏板的下踩量，从而控制发动机的转速，便于进行后续的车辆检测和维修。

技术领域

本实用新型涉及一种汽修工装夹具，特别涉及一种油门稳定夹具。

背景技术

随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车工业已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，在产业规模、产品研发、结构调整、市场开拓、对外开放等方面实现了跨越式发展，已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。

在汽车行驶过程中，驾驶者是通过控制油门踏板的踩踏量，来控制发动机进气量，从而来控制发动机转速的。现如今汽车保有量的不断加大，使得汽车维修行业开始兴起，在汽车维修保养的过程中，有些检测维修是需要在一定的发动机转速条件下进行的，一般的汽修公司都是一人踩踏油门进行转速控制调节，另一人进行汽车性能的检测或者维修。这种方法就操作需要2人协同配合，费时费力，而且转速控制精度也不高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便、便于对发动机转速进行调节控制的油门稳定夹具。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油门稳定夹具，包括：伸缩外管、伸缩内管、油门连接板和方向盘连接板；所述油门连接板铰接在所述伸缩外管一端，所述伸缩内管套装在所述伸缩外管内，所述伸缩内管一端固定安装有所述方向盘连接板，所述伸缩外管上安装有用于调节所述伸缩内管伸缩长度的调节装置，在本技术方案中，所述调节装置为调节螺栓；所述方向盘连接板上安装有松紧带，通过所述松紧带与外部的方向盘连接。使用时，拧松所述调节螺栓，使所述伸缩内管能够相对所述伸缩外管伸缩转动，将所述油门连接板安装到外部的油门踏板上，将所述方向盘连接板安装到外部的方向盘上，通过所述松紧带进行快速连接固定，调节所述伸缩内管相对所述伸缩外管的位置，调整到合适转速后进行将所述调节螺栓拧紧，使其抵靠在所述伸缩内管上；整体的结构简单，安装方便，通过伸缩内外管的长度调节来调整油门踏板的下压量，从而控制发动机的转速。

进一步的，所述方向盘连接板上设置有用于连接外部方向盘的定位槽，所述方向盘连接板在所述定位槽的两侧设置有松紧带安装孔，所述定位槽连接外部的方向盘，然后通过所述松紧带进行缠绕固定。

进一步的，所述油门连接板为L形板，其上端设置有用于避让外部油门踏板轴的U形避让槽，安装时将所述油门连接板直接安装在外部的油门踏板上。

进一步的，所述油门连接板的侧端设置有限位凸缘，安装所述油门连接板时，所述限位凸缘可抵靠在外部油门踏板的侧端面上。

进一步的，所述油门连接板通过铰链支座与所述伸缩外管铰接，所述伸缩外管可相对所述铰链支座转动。

(三)有益效果

本实用新型油门稳定夹具整体的结构简单，夹具一端连接油门踏板，另一端与方向盘连接，装夹定位方便，通过伸缩内外管来调节油门踏板的下踩量，从而控制发动机的转速，便于进行后续的车辆检测和维修。

附图说明

图1为本实用新型油门稳定夹具的立体图；

图2为本实用新型油门稳定夹具的结构示意图；