[实用新型]电动自行车应急充电装置

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车应急充电装置。装置由脉宽调制模块、电流采样模块、17个电阻、5个电容、4个二极管、2个三极管、1个扼流圈构成，所述电流采样模块包括芯片MAX472。本实用新型提供了一种充电方便，便于携带，成本低廉的电动车应急充电装置。

技术领域

本实用新型涉及车辆应急救援领域，更确切的说属于电动车应急充电装置。

背景技术

电动自行车已经成为城市交通中重要的组成部分，由于其廉价、环保等诸多优点，被广泛应用于城市代步、轻型货运等。然而电动自行车充电站建设数量少、距离远致使很多电动自行车没电后推车四处找充电站。

电动自行车的电量指示系统更加剧了这一现象，电动车每次充电必须要使用专用充电器对其充电。电动自行车彼此之间虽然理论上可以相互充电，但实际需要增加相应的充放电管理系统，否则容易出现过充或过放电。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种成本节约、结构简单、便于携带的电动自行车应急充电装置。

本实用新型的技术方案如下：

电动自行车应急充电装置，包括脉宽调制模块、电流采样模块、17个电阻、5个电容、4个二极管、2个三极管、1个扼流圈；所述脉宽调制模块包括芯片TL494CD，芯片的第一引脚与第三电阻的一端连接；第二引脚与第二电阻的一端连接，同时与第八电阻的一端连接；第三引脚与第四电阻的一端连接；第四引脚与第九电阻的一端连接，同时还与第二电容的一端连接；第五引脚与第三电容的一端连接；第六引脚与第十二电阻的一端连接；第七引脚接地保护；第八引脚、第十一引脚、第十二引脚接外部电源；第九引脚、第十引脚共同与第十三电阻的一端连接；第十三引脚与第六电阻的一端连接；第十四引脚与基准电压连接；第十五引脚与第七电阻的一端连接；第十六引脚与第五电阻的一端连接；所述电流采样模块包括芯片MAX472，芯片的第一引脚与第四引脚接地保护；第三引脚与第十五电阻的一端连接；第六引脚与第十六电阻的一端连接；第七引脚与外接电源连接；第八引脚与第十七电阻的一端连接，同时连接外部电源。

进一步的，第一电阻的另一端连接基准电压；第二电阻的另一端连接基准电压；第三电阻的另一端连接外部电源；第四电阻的另一端连接第五电阻的一端，第五电阻的另一端连接外部电源；第六电阻的一端连接第五电阻的一端，另一端接地保护；第七电阻为可变电阻，一端与第一电阻的一端连接，另一端接地保护；第八电阻的一端与第二电阻的一端连接，另一端接地保护；第九电阻的另一端接地保护；第十电阻的一端连接外部电源，另一端与第一二极管的正极连接，第一二极管的负极接地保护；第十一电阻的一端连接外部电源，另一端连接第二二极管的正极，第二二极管的负极与第十八电阻的一端连接，同时与第一三极管的集电极连接；第十二电阻的另一端接地保护；第十三电阻的另一端与第一三极管的基极连接；第十四电阻的一端与外部电源连接，另一端与第一扼流圈的一端连接，同时与第十五电阻的一端连接；第十六电阻的另一端与外部电源连接；第十七电阻的另一端接地保护；第一电容的一端与第五电阻的一段连接，另一端接地保护；第二电容的另一端接地保护；第三电容的另一端接地保护；第四电容的一端与第一扼流圈的一端连接，另一端接地保护；第五电容的一端与第一扼流圈的一端连接，同时与第十四电阻的一端连接，另一端接地保护；第一三极管的发射极接地保护；第二三极管的发射极连接外部电源，基极与第十八电阻的一端连接，集电极与第一扼流圈的一端连接。

本实用新型相比现有技术优点在于：本实用新型成本节约、结构简单、便于携带，极易推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。