[实用新型]压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架有效
| 申请号： | 201821447023.7 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN208931117U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 江登惠 | 申请（专利权）人： | 宁国市中泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙) 34122 | 代理人： | 叶丹 |
| 地址： | 242300 安徽省宣城*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定块 底板 连接通槽 安装孔 铝合金发动机 本实用新型 一次成型 安装槽 连接孔 连接柱 外支撑 压铸 连通 底板顶端 顶端设置 对称分布 铆接结构 前后贯通 使用寿命 一体成型 组装效率 左右两侧 内侧壁 凸起部 外骨架 螺纹 底端 维护 | ||
1.压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，包括底板(1)和固定块(2)，其特征在于：所述固定块(2)设置在底板(1)顶端，且底板(1)与固定块(2)为一体成型，所述底板(1)上设置有若干安装孔(3)，所述安装孔(3)内侧壁上设置有螺纹，所述安装孔(3)对称分布在固定块(2)的左右两侧，所述固定块(2)上开设有前后贯通的连接通槽(4)，所述底板(1)上设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)的顶端连通到连接通槽(4)中，所述固定块(2)顶端设置有连接柱(11)，所述连接柱(11)上开设有连接孔(12)，所述连接孔(12)的底端连通到连接通槽(4)中，所述固定块(2)后端设置有凸起部(17)，所述凸起部(17)与固定块(2)之间设置有空腔(18)，所述凸起部(17)表面设置有若干均匀分布的防滑槽(19)。
2.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述连接通槽(4)包括第一通槽(5)和第二通槽(6)，所述第一通槽(5)设置在第二通槽(6)上方，且第一通槽(5)的底端和第二通槽(6)的上端相连通，所述第一通槽(5)的横截面面积小于第二通槽(6)的横截面面积。
3.根据权利要求2所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述第二通槽(6)的内侧壁上开设有若干凹槽(7)，相邻的凹槽(7)彼此平行分布。
4.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述底板(1)上设置有若干定位孔(8)，所述定位孔(8)设置在安装槽(9)的前侧。
5.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述底板(1)的上端面处于连接通槽(4)内部的部分边缘处设置有斜边(10)。
6.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述固定块(2)的订单设置有若干均匀分布的加强筋(13)，所述固定块(2)的左右两侧设置有与加强筋(13)一一连接的加强肋板，所述加强肋板包括若干第一肋板(14)和第二肋板(15)，所述第一肋板(14)对称设置在第二肋板(15)的前后两侧，且第一肋板(14)的面积大于第二肋板(15)。
7.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述底板(1)的下端面上开设有若干减重槽(16)，所述底板(1)的下端面为倾斜设置，具有2°的倾角。
8.根据权利要求1所述的压铸一次成型铝合金发动机外支撑骨架，其特征在于：所述连接柱(11)顶端设置有定位柱(20)。
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