[实用新型]一种恒温危险品运输车有效
申请号: | 201821470452.6 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN208855747U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 王强 | 申请(专利权)人: | 江苏斯泰普危险品物流有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60P3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210047 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车箱 危险品运输车 辅助散热装置 技术方案要点 恒定 保温隔热板 本实用新型 低导热系数 聚氨酯颗粒 危险品运输 辅助散热 内部填充 外侧设置 温度恒定 运输车辆 隔热 散热 内壁 反射 运输 阻隔 | ||
1.一种恒温危险品运输车,包括车箱(1),其特征在于:所述车箱(1)的内侧壁和内顶壁上均贴合设置有保温隔热板(2);所述车箱(1)的箱壁为波浪形的折板,且车箱(1)的内壁和外壁上均间错形成有若干横截面形状呈梯形的条形棱(11)和条形槽(12);车箱(1)外表面上的所述条形槽(12)内均设置有辅助散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述车箱(1)顶壁上的条形棱(11)和条形槽(12)的长度方向与车箱(1)的宽度方向一致,所述车箱(1)侧壁上的条形棱(11)和条形槽(12)的长度方向与车箱(1)的高度方向一致;所述辅助散热装置包括平行于条形槽(12)的底壁设置的主翼板(3)和平行于条形槽(12)的斜侧壁的副翼板(4);所述主翼板(3)和副翼板(4)一体成型。
3.根据权利要求2所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述条形槽(12)内设置有若干垂直于条形槽(12)底壁的支撑柱(5),所述支撑柱(5)远离条形槽(12)的一端同轴设置有直径小于支撑柱(5)的固定柱(51);所述固定柱(51)远离条形槽(12)的一端贯穿主翼板(3)设置,且套设有用于固紧主翼板(3)的第一固定螺母(52)。
4.根据权利要求3所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述固定柱(51)上且位于主翼板(3)远离条形槽(12)的一侧套设有弧形压板(6),所述弧形压板(6)的开口朝向条形槽(12)一侧;所述固定柱(51)上且位于弧形压板(6)远离主翼板(3)的一侧同轴螺纹连接有第二固定螺母(53)。
5.根据权利要求4所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述弧形压板(6)的两侧均延伸有用于贴合抵紧副翼板(4)的副压板(61)。
6.根据权利要求5所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述弧形压板(6)背离主翼板(3)的一侧设置有垫板(7),所述垫板(7)套设在固定柱(51)上且被夹嵌在第二固定螺母(53)与弧形压板(6)之间。
7.根据权利要求1所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述保温隔热板(2)为中空板,其内腔填充有聚氨酯颗粒(211),且所述保温隔热板(2)与箱体内壁之间可拆卸固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述保温隔热板(2)的内腔设置有若干块隔板(8),所述隔板(8)将保温隔热板(2)的内腔分隔为若干独立的容纳腔(21),所述聚氨酯颗粒(211)填充于所述容纳腔(21)内。
9.根据权利要求8所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:所述保温隔热板(2)上插设有若干用于固定保温隔热板(2)的固定螺栓(22),所述固定螺栓(22)贯穿保温隔热板(2)且末端插入箱体内侧壁上的条形槽(12)处的箱壁内。
10.根据权利要求1所述的一种恒温危险品运输车,其特征在于:相邻所述保温隔热板(2)的接缝处均设置有密封条(9)。
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