[实用新型]一种轨道车的操作控制系统

说明书

本实用新型实施例提供了一种轨道车的操作控制系统。操作控制系统包括通信连接的司机控制器和整车控制器；司机控制器包括凸轮轴组件、换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；换向轴组件用于控制轨道车的行驶方向；牵引轴组件用于控制轨道车的行驶速度；凸轮轴组件根据换向轴组件和牵引轴组件进行转动，并控制速动开关的开闭状态；速动开关根据开闭状态生成电信号，并将电信号发送至整车控制器；整车控制器包括输入输出模块；输入输出模块用于接收并解析电信号获得控制信号，以实现对轨道车的控制。本实用新型实施例只通过换向轴组件、牵引轴组件进行控制即可，操作简单，且能够大大降低司机的劳动强度。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，具体而言，涉及一种轨道车的操作控制系统。

背景技术

随着城市内及城际间轨道交通建设事业的不断发展，轨道车在轨道交通铺轨建设施工中应用日益广泛，而机械传动轨道车由于传动效率低、过载能力差、环境污染大、劳动强度高等缺点已不能满足轨道交通铺轨施工的要求。

在轨道交通隧道内施工时，以柴油机为动力源的轨道车作业时，噪音高、尾气排放大，导致隧道内施工环境恶劣；而以锂电池组为动力源的新能源纯电动轨道车，运行中超静音、零排放、牵引传动效率高、节能环保，更能满足隧道内施工要求，是轨道车未来发展的一大趋势。

机械传动轨道车司机操作控制系统以油门变速四连杆操纵机构、脚踏式离合器连杆操作机构、气动换向操作机构为核心，司机操作复杂、劳动强度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车的操作控制系统，其在控制轨道车行驶时操作简单，降低司机的劳动强度。

本发明的实施例是这样实现的：

一种轨道车的操作控制系统，包括通信连接的司机控制器和整车控制器；

所述司机控制器包括凸轮轴组件，以及与所述凸轮轴组件连接的换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；

所述换向轴组件用于控制所述轨道车的行驶方向；

所述牵引轴组件用于控制所述轨道车的行驶速度；

所述凸轮轴组件根据所述换向轴组件和所述牵引轴组件进行转动，并控制所述速动开关的开闭状态；

所述速动开关根据开闭状态生成电信号，并将所述电信号发送至所述整车控制器；

所述整车控制器包括输入输出模块；所述输入输出模块用于接收并解析所述电信号获得控制信号，以实现对所述轨道车的控制。

在本发明较佳的实施例中，所述系统，还包括牵引变流器和牵引电动机，所述牵引变流器分别与所述整车控制器和所述牵引电动机连接；

所述牵引变流器用于接收所述控制信号并根据所述控制信号控制所述牵引电动机转动，以实现对所述轨道车的控制。

在本发明较佳的实施例中，所述电信号为24V电信号。

在本发明较佳的实施例中，所述换向轴组件包括换向手把头组件，所述换向手把头组件用于供司机设定所述轨道车的行驶方向；

所述牵引轴组件包括牵引手把头组件，所述牵引手把头组件用于供司机设定所述轨道车的行驶速度；

所述凸轮轴组件包括第一凸轮轴和第二凸轮轴，所述第一凸轮轴与所述换向手把头组件连接，所述第二凸轮轴与所述牵引手把头组件连接；所述第一凸轮轴根据所述换向手把头组件的转动控制相应的速动开关的开合状态；所述第二凸轮轴根据所述牵引手把头组件的转动控制相应的速动开关的开合状态。

在本发明较佳的实施例中，所述换向手把头组件包括前进操作位、零方向操作位和后退操作位。