[实用新型]一种透水混凝土路面结构

说明书

本实用新型提供一种透水混凝土路面结构，其特征在于：透水混凝土层下部设置有固定层，透水混凝土层内部设置有若干渗水孔隙，渗水孔隙贯穿固定层，渗水孔隙上端、下端为圆柱状结构，渗水孔隙中部为鼓状结构，固定层下部设置有细沙过滤层，细沙过滤层下部设置有砂石层，砂石层中部设置有雨水井，雨水井中部设置有若干排水槽，排水槽上部设置有若干透水孔，砂石层下部设置有沥青防水层，沥青防水层下部设置有素土夯实层，利用透水混凝土层与沥青防水层的相互配合，能有效地将地面积水进行有效的排除，而且在整个结构中采用载体桩结构，增加整个结构的强度。

技术领域

本实用新型涉及园林绿化技术领域，具体涉及一种透水混凝土路面结构。

背景技术

透水混凝土又称多孔混凝土，也可称排水混凝土，其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。

透水混凝土利用无砂混凝土的原理 ,以水泥为主要的胶结料 ,配比高效外加剂和矿物掺料 ,实现高强度的粗骨料的点连接 ,结构内有15%～20%的孔隙 ,地面具有较强的承载能力 ,是兼顾透水性和承载力的硬质景观产品。

透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成；透水混凝土胶结剂是一种专用胶结剂，是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，并可按用户要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后 ,组成不同色彩的透水混凝土面层；透水混凝土用的碎石应具有技术要求，一般采用二级品标准的高强度碎石；碎石颗粒也有一定的要求；普通自来水即可用，一般未经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水，不能利用。

现有技术的混凝土路面结构主要强调透水性能，而忽略了排水性能，导致路基被大量雨水冲刷造成路基空洞，存在塌陷的风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种透水混凝土路面结构，利用透水混凝土层与沥青防水层的相互配合，能有效地将地面积水进行有效的排除，而且在整个结构中采用载体桩结构，增加整个结构的强度。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种透水混凝土路面结构，包括透水混凝土层，沥青防水层，雨水井，其特征在于：透水混凝土层下部设置有固定层，透水混凝土层内部设置有若干渗水孔隙，渗水孔隙贯穿固定层，渗水孔隙上端、下端为圆柱状结构，渗水孔隙中部为鼓状结构，固定层下部设置有细沙过滤层，细沙过滤层下部设置有砂石层，砂石层中部设置有雨水井，雨水井中部设置有若干排水槽，排水槽上部设置有若干透水孔，砂石层下部设置有沥青防水层，沥青防水层下部设置有素土夯实层。

作为本实用新型的进一步改进，所述雨水井内壁设置有自清洁涂层。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定层内部竖直向下设置有若干载体桩，载体桩上端、下端均为封闭结构，载体桩下部设置有若干通孔，载体桩下部对应通孔位置设置有橡胶套，载体桩内部浇灌混凝土。

本实用新型的有益效果集中体现在，通过上端、下端为圆柱状、中部为鼓状结构的渗水孔隙设计，能增强雨水的排水量，而且鼓状结构能有效的防止渗水孔隙堵塞，细沙过滤层和砂石层形成的透水模式，水流速度快，排水顺畅，而且排水槽的设计，能快速的将砂石层中的水引入雨水井，进行排出，载体桩下部的橡胶套扩大端设计能增加载体桩对固定层的支撑作用，增加整个结构的稳定性能，雨水井中的自清洁涂层设计能有效的防止污泥吸附在雨水井壁上，造成雨水井堵塞或排水量下降。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1进一步阐述本实用新型。