[实用新型]一种新型垂向支承结构有效
申请号: | 201821551788.5 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN208813461U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 郑文青;张帆;曾佳;吴俊 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | B63B25/08 | 分类号: | B63B25/08 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑面板 层压木 垂向支承结构 横向肘板 摩擦作用 纵向肘板 液货舱 肘板 本实用新型 独立液货舱 模块化组装 刚性约束 限位组件 相对位移 有效减少 调平 棱形 船体 吊装 施工 | ||
1.一种新型垂向支承结构,适用于棱形独立液货舱,其特征在于,包括:
一第一支撑面板(1),所述第一支撑面板(1)位于船体一侧;
一第一横向肘板(2),所述第一横向肘板(2)设置在所述第一支撑面板(1)的下侧的中部,所述第一横向肘板(2)沿所述第一支撑面板(1)的长度方向设置;
两第一纵向肘板(3),一所述第一纵向肘板(3)设置在所述第一支撑面板(1)的下侧的第一端,另一所述第一纵向肘板(3)设置在所述第一支撑面板(1)的下侧的第二端,两所述第一纵向肘板(3)沿所述第一支撑面板(1)的宽度方向设置;
至少一第一纵向辅助肘板(4),所述第一纵向辅助肘板(4)设置在所述第一支撑面板(1)的下侧,所述第一纵向辅助肘板(4)设置在两所述第一纵向肘板(3)之间,所述第一纵向辅助肘板(4)沿所述第一支撑面板(1)的宽度方向设置;
一第二支撑面板(5),所述第二支撑面板(5)位于液货舱一侧,所述第二支撑面板(5)位于所述第一支撑面板(1)的上方;
一第二横向肘板(6),所述第二横向肘板(6)设置在所述第二支撑面板(5)的上侧的中部,所述第二横向肘板(6)沿所述第二支撑面板(5)的长度方向设置;
两第二纵向肘板(7),一所述第二纵向肘板(7)设置在所述第二支撑面板(5)的上侧的第一端,另一所述第二纵向肘板(7)设置在所述第二支撑面板(5)的上侧的第二端,两所述第二纵向肘板(7)沿所述第二支撑面板(5)的宽度方向设置;
至少一第二纵向辅助肘板(8),所述第二纵向辅助肘板(8)设置在所述第一支撑面板(1)的上侧,所述第二纵向辅助肘板(8)设置在两所述第二纵向肘板(7)之间,所述第二纵向辅助肘板(8)沿所述第二支撑面板(5)的宽度方向设置;
一层压木(13)组件(9),所述层压木(13)组件(9)设置在所述第一支撑面板(1)的上侧;
一第一限位组件(10),所述第一限位组件(10)设置在所述第二支撑面板(5)的下侧,所述第一限位组件(10)与所述层压木(13)组件(9)连接。
2.根据权利要求1所述的新型垂向支承结构,其特征在于,所述层压木(13)组件(9)包括:
一垫板(11),所述垫板(11)设置在所述第一支撑面板(1)的上侧;
一限位框(12),所述限位框(12)设置在所述垫板(11)的上侧;
一层压木(13),所述层压木(13)设置在所述垫板(11)的上侧,所述层压木(13)位于所述限位框(12)内;
一第二限位组件(14),所述第二限位组件(14)设置在所述层压木(13)的上侧;所述第二限位组件(14)与所述第一限位组件(10)连接。
3.根据权利要求2所述的新型垂向支承结构,其特征在于,所述层压木(13)组件(9)还包括:
一填充层(15),所述填充层(15)填充在所述限位框(12)与所述层压木(13)之间的空隙以及所述层压木(13)与所述垫板(11)之间的空隙。
4.根据权利要求3所述的新型垂向支承结构,其特征在于,所述填充层(15)由环氧树脂构成。
5.根据权利要求2所述的新型垂向支承结构,其特征在于,所述第一限位组件(10)为限位凸起,所述第二限位组件(14)为限位凹槽;或
所述第一限位组件(10)为限位凹槽,所述第二限位组件(14)为限位凸起。
6.根据权利要求5所述的新型垂向支承结构,其特征在于,所述第一限位组件(10)和所述第二限位组件(14)呈“十”形。
7.根据权利要求1所述的新型垂向支承结构,其特征在于,所述第一横向肘板(2)的高度与所述第一纵向肘板(3)的高度相等,所述第一纵向辅助肘板(4)的高度小于或等于所述第一纵向肘板(3)的高度。
8.根据权利要求1所述的新型垂向支承结构,其特征在于,所述第二横向肘板(6)的高度与所述第二纵向肘板(7)的高度相等,所述第二纵向辅助肘板(8)的高度小于或等于所述第二纵向肘板(7)的高度。
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