[实用新型]一种新型垂向支承结构

说明书

本实用新型涉及一种垂向支承结构，适用于棱形独立液货舱，包括：一第一支撑面板；一第一横向肘板；两第一纵向肘板；至少一第一纵向辅助肘板；一第二支撑面板；一第二横向肘板；两第二纵向肘板；至少一第二纵向辅助肘板；一层压木组件；一第一限位组件。其优点在于，层压木组件与第一支撑面板之间在水平方向上无刚性约束，仅有摩擦作用，使得液货舱可以相对于船体在水平方向进行相对位移，减少水平静摩擦作用；通过将层压木组件进行模块化组装，使得液货舱易于吊装和调平；结构简单，尺寸较小，重量较低，有效减少成本且易于施工。

技术领域

本实用新型涉及船舱限位结构技术领域，尤其涉及一种新型垂向支承结构。

背景技术

液化气船或LNG燃料舱的棱形独立液货舱通过限位系统与主船体连接，限位系统中的垂向支承结构为液货舱提供垂向支撑，止横摇/纵摇装置能限制液货舱的横向/纵向位移。

限位装置的设计应考虑多方面的因素：限位装置通常需承受很大的载荷，其应当具有良好的结构强度和疲劳性能；由于限位装置数量较多，液罐吊装的精度控制要求非常高，因此限位装置的设计还应与吊装工艺相适应且应具有一定容错能力。液化气船的棱形独立液货舱底部的垂向支承结构不仅需要承受垂向载荷，还会承受由于液货舱横向或纵向运动趋势引起的较大静摩擦作用。许多时候这种水平方向的静摩擦作用是垂向支承结构设计的决定因素。

现有的限位装置，结构复杂，液货舱与主船体之间的水平摩擦作用较强，且限位装置的尺寸大，重量较大，成本较高。

因此，亟需一种结构简单，尺寸小巧，重量低，能够有效降低液货舱与主船体之间的水平摩擦作用的限位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种新型垂向支承结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种新型垂向支承结构，适用于棱形独立液货舱，包括：

一第一支撑面板，所述第一支撑面板位于船体一侧；

一第一横向肘板，所述第一横向肘板设置在所述第一支撑面板的下侧的中部，所述第一横向肘板沿所述第一支撑面板的长度方向设置；

两第一纵向肘板，一所述第一纵向肘板设置在所述第一支撑面板的下侧的第一端，另一所述第一纵向肘板设置在所述第一支撑面板的下侧的第二端，两所述第一纵向肘板沿所述第一支撑面板的宽度方向设置；

至少一第一纵向辅助肘板，所述第一纵向辅助肘板设置在所述第一支撑面板的下侧，所述第一纵向辅助肘板设置在两所述第一纵向肘板之间，所述第一纵向辅助肘板沿所述第一支撑面板的宽度方向设置；

一第二支撑面板，所述第二支撑面板位于液货舱一侧，所述第二支撑面板位于所述第一支撑面板的上方；

一第二横向肘板，所述第二横向肘板设置在所述第二支撑面板的上侧的中部，所述第二横向肘板沿所述第二支撑面板的长度方向设置；

两第二纵向肘板，一所述第二纵向肘板设置在所述第二支撑面板的上侧的第一端，另一所述第二纵向肘板设置在所述第二支撑面板的上侧的第二端，两所述第二纵向肘板沿所述第二支撑面板的宽度方向设置；

至少一第二纵向辅助肘板，所述第二纵向辅助肘板设置在所述第一支撑面板的上侧，所述第二纵向辅助肘板设置在两所述第二纵向肘板之间，所述第二纵向辅助肘板沿所述第二支撑面板的宽度方向设置；

一层压木组件，所述层压木组件设置在所述第一支撑面板的上侧；

一第一限位组件，所述第一限位组件设置在所述第二支撑面板的下侧，所述第一限位组件与所述层压木组件连接。

优选地，所述层压木组件包括：