[实用新型]一种新型粗糙度测试仪有效
申请号: | 201821567145.X | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN208872281U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 潘利锋 | 申请(专利权)人: | 浙江同庆汽车轴承有限责任公司 |
主分类号: | G01B21/30 | 分类号: | G01B21/30 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 马晨博 |
地址: | 314500 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 嵌合块 限位板 限位块 粗糙度测试仪 轴承承载 测量仪 固定孔 嵌合 限位 传统固定结构 本实用新型 台板板体 板板体 锁紧孔 衔接端 板体 底端 滑道 滑轨 滑体 扩宽 台板 通孔 | ||
本实用新型公开了一种新型粗糙度测试仪,由载体和测量仪构成,所述测量仪固定于台板的板体上,所述载体嵌合于台板板体上的滑道内,所述载体由载块、限位块、嵌合块和限位板构成,所述限位块、嵌合块和限位板均位于载块上,所述载块块体上设有滑轨,所述嵌合块嵌合面上设有固定孔,所述嵌合块衔接端上设有锁紧孔,所述嵌合块底端设有滑体,所述限位块位于嵌合块上,所述限位块块体上设有限位固定孔,所述限位板位于载块的一端,所述限位板板体上设有通孔。通过扩宽和轴承承载空间的调整,解决了传统固定结构的载体对固定大小轴承承载的局限性,扩宽结构的载体有效的提高了载体的实用性,同时也避免了更换载体造成的繁琐流程。
技术领域
本实用新型涉及轴承精度测量设备技术领域,具体为一种新型粗糙度测试仪。
背景技术
粗糙度测试仪是采用一条轮廓中线作为评定基准,借助评定参数:轮廓算术平均偏差、微光不平度十点高度、轮廓最大高度、轮廓微观不平度的平均间距、轮廓的单峰,平均间距、轮廓支承长度率等六个参数对表面质量进行评定,最终得到所需表面粗糙度的测试检测仪器。
传统的测试仪多由载体和测量仪两部分构成,对于当前市面上的载体来说,多为固定结构的载体,只能只对固定大小的轴承进行承载,对于相同结构不同大小的轴承来说,由于结构的固定,容易造成承载面积不够等问题,从而导致无法测量,需要更换匹配一致的载体,从而造成设备更换过程的繁琐性。为了解决上述问题,因此,我们提出了一种新型粗糙度测试仪。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型粗糙度测试仪,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型粗糙度测试仪,由载体和测量仪构成,所述测量仪固定于台板的板体上,所述载体嵌合于台板板体上的滑道内,所述载体由载块、限位块、嵌合块和限位板构成,所述限位块、嵌合块和限位板均位于载块上,所述载块块体上设有滑轨,所述嵌合块嵌合面上设有固定孔,所述嵌合块衔接端上设有锁紧孔,所述嵌合块底端设有滑体,所述限位块位于嵌合块上,所述限位块块体上设有限位固定孔,所述限位板位于载块的一端,所述限位板板体上设有通孔,所述限位板的一端板面上设有固定钢片,所述限位板底端设有滑块。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述限位板底端的滑块和嵌合块底端的滑体均嵌合于载块的滑轨内,所述限位板一端的固定钢片通过连接轴与限位板上的锁紧螺扣衔接固定。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述嵌合块上的固定孔为双孔分布结构,所述固定孔设有多组且固定孔的孔体与限位块上的限位固定孔大小相同,所述固定孔和限位固定孔均通过固定螺丝共同贯穿锁紧。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述限位板板体上的通孔设有多个,所述通孔与嵌合块上的锁紧孔大小相同,所述通孔与锁紧孔均通过锁紧螺丝共同锁紧。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述滑轨设有两组且呈H型结构,所述滑轨和滑道内部均设有润滑油。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
延展结构的载体设计,嵌合块可以根据测量轴承的大小进行扩宽,同时限位块也可以根据轴承的体积来调整嵌合块上的预留位置,为测量的轴承提供合理的承载空间,通过扩宽和轴承承载空间的调整,解决了传统固定结构的载体对固定大小轴承承载的局限性,扩宽结构的载体有效的提高了载体的实用性,同时也避免了更换载体造成的繁琐流程。
附图说明
图 1 为本实用新型一种新型粗糙度测试仪整体结构示意图;
图 2 为本实用新型一种新型粗糙度测试仪载体结构示意图;
图 3 为本实用新型一种新型粗糙度测试仪限位块结构示意图;
图 4 为本实用新型一种新型粗糙度测试仪限位板结构示意图。
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