[实用新型]利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构

说明书

本实用新型公开了一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，该道路结构设置在原有道路结构上，原有道路基层第一层结构和现状路缘石之间设置有透水盲沟，原有道路基层第一层结构和现状路缘石的上表面齐平，且上表面的上方依次设置有胶结材料层和透水面层；透水盲沟内部设置有穿孔排水管，穿孔排水管外包裹有透水土工布，透水盲沟内回填有透水混凝土，通过透水混凝土对穿孔排水管固定；道路基层第一层结构、原有道路基层第二层结构与透水盲沟接触的两个面上均设置有防水砂浆保护层和防水沥青。本实用新型结构简单，施工便捷，适用性强，可适用于各种类型现状道路海绵化改造，有利于大面积推广应用。

技术领域

本实用新型涉及海绵城市市政建设技术领域，尤其涉及一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构。

背景技术

海绵城市是指采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将70％的降雨就地消纳和利用。国务院指导意见指出，到2020年，城市建成区20％以上的面积达到目标要求；到2030年，城市建成区80％以上的面积达到目标要求。从2015年起，全国各城市新区、各类园区、成片开发区要全面落实海绵城市建设要求。

可以看出，海绵城市的建设覆盖广、规模大。对建成区的改造困难较多，会对城市交通、市民生活造成极大不便。

海绵城市建设应与公用设施改善统筹考虑，海绵城市建设不是大面积开挖城市，大面积使用透水材料，而要因地制宜通过“小微手术”来解决问题。

半透水结构道路，也称为基层不透水结构道路。是指路表水不渗透至路基中的道路结构体系，积水排入道路两侧或市政管网。半透水结构道路，一般为基层不透水结构层和面层透水结构层相结合。实践证明，半透水结构道路能有效平衡了透水性与荷载要求的矛盾，安全性好，广泛运用在城镇道路、人行道、社区道路中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型提供一种利用原有道路结构的海绵城市半透水道路结构，该道路结构设置在原有道路结构上，原有道路结构包括原有道路基层第一层结构、原有道路基层第二层结构和现状路缘石，原有道路基层第一层结构和现状路缘石均设置在原有道路基层第二层结构上方；原有道路基层第一层结构和现状路缘石之间设置有透水盲沟，原有道路基层第一层结构和现状路缘石的上表面齐平，且上表面的上方依次设置有胶结材料层和透水面层；透水盲沟内部设置有穿孔排水管，穿孔排水管外包裹有透水土工布，透水盲沟内回填有透水混凝土，通过透水混凝土对穿孔排水管固定；道路基层第一层结构、原有道路基层第二层结构与透水盲沟接触的两个面上均设置有防水砂浆保护层和防水沥青。

进一步地，本实用新型的原有道路结构若为单面坡道路，透水盲沟设置在顺坡方向一侧；原有道路结构若为双面坡道路，透水盲沟设置在顺坡方向的道路两侧。

进一步地，本实用新型的该道路结构还包括海绵设施或雨水收集井，海绵设施、雨水收集井与穿孔排水管相连。

进一步地，本实用新型的透水面层为透水沥青，胶结材料层为混凝土界面剂或乳化沥青粘层。

进一步地，本实用新型的透水面层为透水砖，胶结材料层为干砂灰粘接层。

本实用新型产生的有益效果是：

1、利用原有道路基层结构，不需要长时间的封路施工，大大降低了开挖量、交通压力和材料浪费，有效缩短了工期，社会、经济效益明显；

2、在传统排水的基础上，增加了透水面层以及透水盲沟的渗滤排结构，提升了道路消减雨水面源污染的能力，提高了排水效率；

3、透水盲沟设计在道路结构面层以下，路面美观度提升，盲沟不易损坏；