[实用新型]一种紧急出口窗启动拉手

说明书

本实用新型公开了一种紧急出口窗启动拉手，包括拉手基体、包塑层、拉手握槽，所述拉手基体上面设置有所述包塑层，所述包塑层一侧设置有转动轴孔，所述包塑层上面设置有箭头槽，所述箭头槽内设置有发光箭头帖，所述箭头槽下方设置有感应器，所述包塑层前面设置有所述拉手握槽。有益效果在于：本实用新型采用304不锈钢一体成型冲压工艺再包塑，不易断裂特性，在乘客逃生时候大大提高正常开启拉手频率；即使超常力开启，也不会影响拉手开启受阻，百分之百带动轴和轮转，从而一瞬间开启逃生窗，减少人员伤亡率，大大保护人们安全性；其发光箭头警示效果明显，手握感弧度设计舒适耐磨，符合人体工程学原理。

技术领域

本实用新型涉及启动拉手领域，特别是涉及一种紧急出口窗启动拉手。

背景技术

客车为乘坐九人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。当发生意外时，打开客车的逃生窗进行自救是非常重要的。但是现有客车逃生窗拉手都是采用铝合金一体铸造而成，出现事故易断裂，导致逃生窗不能正常开启，增加了伤亡率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种紧急出口窗启动拉手，本实用新型提高了紧急出口窗启动拉手使用的便利性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种紧急出口窗启动拉手，包括拉手基体、包塑层、拉手握槽，所述拉手基体上面设置有所述包塑层，所述包塑层一侧设置有转动轴孔，所述包塑层上面设置有箭头槽，所述箭头槽内设置有发光箭头帖，所述箭头槽下方设置有感应器，所述距离传感器型号为MT2A型或常规适用型号，所述包塑层前面设置有所述拉手握槽。

进一步设置：所述拉手基体采用不锈钢材料制作，所述拉手握槽和所述拉手基体一体成型。

如此设置，不锈钢材料保证了所述拉手基体的强度，一体成型保证了所述拉手握槽耐磨耐用。

进一步设置：所述包塑层采用PC/ABS混合塑胶材料制作，所述包塑层粘贴在所述拉手基体上。

如此设置，PC/ABS混合塑胶材料增加所述包塑层的摩擦力，粘贴防止所述包塑层的脱落。

进一步设置：所述手握槽采用弧形设计。

如此设置，更能符合人体工程学，使用起来更舒适。

进一步设置：所述转动轴孔穿过所述拉手基体。

如此设置，所述转动轴孔穿过所述拉手基体，保证了转轴的支撑。

进一步设置：所述发光箭头帖粘贴在所述箭头槽内。

如此设置，粘贴使所述发光箭头帖牢固可靠。

进一步设置：整体尺寸为171.74mm*25mm*74.07mm，所述转动轴孔的直径为6.15mm。

如此设置，常规配件的尺寸，便于使用与更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型采用304不锈钢一体成型冲压工艺再包塑，不易断裂特性，在乘客逃生时候大大提高正常开启拉手频率；即使超常力开启，也不会影响拉手开启受阻，百分之百带动轴和轮转，从而一瞬间开启逃生窗，减少人员伤亡率，大大保护人们安全性。

2、其发光箭头警示效果明显，手握感弧度设计舒适耐磨，符合人体工程学原理。

附图说明