[实用新型]电驱变速箱用冷却润滑系统有效
申请号: | 201821633495.1 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN209130161U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 刘芳;葛海龙;陈飞;孙东坡;庄震亚;邓高建 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人: | 陆林辉 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 冷却润滑系统 电机 本实用新型 水侧回路 节流阀 油侧 油路 电机冷却效果 电子控制单元 低温散热器 温度传感器 直流转换器 传动系统 第一开关 电机功率 电机冷却 电力电子 工作区间 冷却润滑 喷射润滑 散热性能 油冷却器 轴承传动 轴承冷却 动力源 高效率 吸滤器 油冷 油箱 水泵 轴承 紧凑 冷却 | ||
1.一种电驱变速箱用冷却润滑系统,其特征在于,其包括水侧回路和油侧回路,所述油侧回路包括油箱、吸滤器、动力源、油冷却器、第一节流阀、第二节流阀、轴承冷却油路、电机冷却油路、温度传感器和电子控制单元,所述轴承冷却油路和电机冷却油路集成于变速箱壳体上,所述油箱通过吸滤器与动力源管路连接,所述动力源与油冷却器管路连接,所述油冷却器通过第一节流阀与轴承冷却油路管路连接,所述油冷却器还通过第二节流阀与电机冷却油路管路连接,所述轴承冷却油路和电机冷却油路均与油箱管路连接,所述动力源、温度传感器、第一节流阀和第二节流阀均与电子控制单元电连接;
所述水侧回路包括水泵、直流-直流转换器、电力电子箱、低温散热器和第一开关阀,所述水泵、直流-直流转换器、电力电子箱、油冷却器和低温散热器依次管路连接,所述第一开关阀连接于低温散热器和电力电子箱之间,所述第一开关阀与电子控制单元电连接。
2.如权利要求1所述的电驱变速箱用冷却润滑系统,其特征在于,所述系统还包括制冷回路,所述制冷回路通过第二开关阀与低温散热器管路连接,所述第二开关阀与电子控制单元电连接。
3.如权利要求1所述的电驱变速箱用冷却润滑系统,其特征在于,所述轴承冷却油路和电机冷却油路焊接于变速箱壳体上。
4.如权利要求1所述的电驱变速箱用冷却润滑系统,其特征在于,所述第一节流阀和第二节流阀为可调式节流阀。
5.如权利要求1所述的电驱变速箱用冷却润滑系统,其特征在于,所述动力源包括油泵和驱动电机,所述油泵与驱动电机管路连接,所述油泵的一端与吸滤器连接、另一端与油冷却器连接。
6.如权利要求5所述的电驱变速箱用冷却润滑系统,其特征在于,所述油泵的出油口处设置用于检测油泵的出油口的压力的压力传感器,所述压力传感器与电子控制单元电连接。
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