[实用新型]一种装配结构及车灯

说明书

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种装配结构及车灯。本实用新型提供的装配结构包括饰圈和光导主体。其中，饰圈和光导主体分别凸设有第一连接筋和第二连接筋，通过激光焊接实现第一连接筋和第二连接筋之间的固定装配。本实用新型提供的装配结构节省空间且装配稳固。本实用新型提供的车灯通过应用如上的装配结构，能够保证较好的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种装配结构及车灯。

背景技术

车灯是车辆的必备部件，随着经济的发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求日益提高。现有车灯由于受车辆空间的限制，以及对紧凑型灯具造型的追求，车灯的光导主体与周边饰圈通常没有装配关系，由于车辆行驶过程中发生振动，导致光导主体与饰圈不稳定，造成车灯的失效，这对信号的准确判断和行车安全都存在巨大的风险。基于此，亟待发明一种装配稳固的装配结构及车灯。

实用新型内容

为了改善现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配结构及车灯，能够保证装配的稳定性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种装配结构，包括饰圈和光导主体，所述饰圈凸设有第一连接筋，所述光导主体凸设有第二连接筋，所述第一连接筋和所述第二连接筋通过激光焊接固定。

可选地，所述第一连接筋的焊接端和所述第二连接筋的焊接端呈矩形，所述第二连接筋的焊接端的宽度大于所述第一连接筋的焊接端的宽度。

可选地，所述第二连接筋的焊接端宽度方向的尺寸比所述第一连接筋的焊接端宽度方向的尺寸单边大于1毫米。

可选地，所述第二连接筋的焊接端的宽度为3毫米～5毫米。

可选地，所述第一连接筋的材质为聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯或聚对苯二甲酸丁二醇酯。

可选地，所述第一连接筋的颜色为黑色、红色或灰色。

可选地，所述光导主体的材质为聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、石英或氟化物。

可选地，所述光导主体的一端凸设有两个立柱，两个所述立柱夹持有线路板。

可选地，所述饰圈包括上部饰圈和下部饰圈，所述上部饰圈设置有所述第一连接筋，所述上部饰圈和所述下部饰圈共同夹持所述光导主体。

可选地，一种车灯包括上述任一项所述装配结构。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的装配结构包括饰圈和光导主体。其中，饰圈和光导主体分别凸设有第一连接筋和第二连接筋，通过激光焊接实现第一连接筋和第二连接筋之间的固定装配。本实用新型提供的装配结构节省空间且装配稳固。本实用新型提供的车灯通过应用如上的装配结构，能够保证较好的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的装配结构在一个方向上的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖面图；

图3是本实用新型提供的装配结构在另一个方向上的结构示意图；

图4是本实用新型提供的第一连接筋和第二连接筋的结构示意图。

图中标记如下：

1-装配结构；

11-饰圈；12-光导主体；13-线路板；