[实用新型]一种带卡箍的立式灭火器支架结构

说明书

本实用新型提供了一种带卡箍的立式灭火器支架结构，包括具有开口的筒身支架，所述筒身支架的开口处设有固定卡箍，所述固定卡箍连接有锁紧灭火器的活动卡箍，所述固定卡箍、活动卡箍的内侧面均粘贴有防刮伤缓冲片，所述活动卡箍位于所述固定卡箍之上。本实用新型的有益效果是：可通过活动卡箍来锁紧灭火器，可防止在行车过程中造成灭火器轻微晃动，取出灭火器时，只需要解开活动卡箍即可，取出操作也较为方便，可通过防刮伤缓冲片来避免损伤灭火器。

技术领域

本实用新型涉及灭火器支架，尤其涉及一种带卡箍的立式灭火器支架结构。

背景技术

目前公交车及公路客车所用灭火器支架一般为不带卡箍的简单灭火器支架（如附图1），由一块不锈钢底板和两个圆钢环及四根钢环焊接而成。灭火器放进支架后，仍有空隙，在行车过程中会造成轻微晃动，若拿扎带固定，则取出灭火器时有一定难度。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种带卡箍的立式灭火器支架结构。

本实用新型提供了一种带卡箍的立式灭火器支架结构，包括具有开口的筒身支架，所述筒身支架的开口处设有固定卡箍，所述固定卡箍连接有锁紧灭火器的活动卡箍，所述固定卡箍、活动卡箍的内侧面均粘贴有防刮伤缓冲片，所述活动卡箍位于所述固定卡箍之上。

作为本实用新型的进一步改进，所述防刮伤缓冲片为海绵。

作为本实用新型的进一步改进，所述筒身支架包括下层底板、上层底板和侧板，所述上层底板位于所述下层底板之上，所述侧板的顶端分别与所述固定卡箍、活动卡箍连接，所述侧板的底端分别与所述下层底板、上层底板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述下层底板、上层底板平行设置，所述下层底板为圆底板，所述圆底板上设有底板通孔，所述上层底板为十字交叉底板。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧板上设有长圆孔。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过活动卡箍来锁紧灭火器，可防止在行车过程中造成灭火器轻微晃动，取出灭火器时，只需要解开活动卡箍即可，取出操作也较为方便，可通过防刮伤缓冲片来避免损伤灭火器。

附图说明

图1是现有技术中简单灭火器支架的示意图。

图2是本实用新型一种带卡箍的立式灭火器支架结构的立体示意图。

图3是本实用新型一种带卡箍的立式灭火器支架结构的主视图。

图4是本实用新型一种带卡箍的立式灭火器支架结构的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图2至图3所示，一种带卡箍的立式灭火器支架结构，包括具有开口的筒身支架，所述筒身支架的开口处设有固定卡箍4，所述固定卡箍4连接有锁紧灭火器的活动卡箍5，所述固定卡箍4、活动卡箍5的内侧面均粘贴有防刮伤缓冲片，所述活动卡箍5位于所述固定卡箍4之上。

如图2至图3所示，所述防刮伤缓冲片优选为海绵，固定卡箍4、活动卡箍5的内表面贴附一层海绵胶带，填满灭火器支架与灭火器之间缝隙，防止刮伤灭火器，稳固且行车无噪音。

如图2至图3所示，所述筒身支架包括下层底板1、上层底板2和侧板3，所述上层底板2位于所述下层底板1之上，所述侧板3的顶端分别与所述固定卡箍4、活动卡箍5连接，所述侧板3的底端分别与所述下层底板1、上层底板2连接。

如图2至图3所示，所述下层底板1、上层底板2平行设置，所述下层底板1为圆底板，所述圆底板上设有底板通孔11，即下层底板1挖空设计，所述上层底板2为十字交叉底板，可方便安装。