[实用新型]一种减速器及包含其的汽车

说明书

本实用新型涉及一种减速器及包含其的汽车，所述减速器，包括壳体和设置在壳体内部的轴承，其特征在于，所述轴承的外部套接有齿轮，还包括至少一个集油导流器，所述集油导流器与壳体内壁相连接，用于收集齿轮转动带出的油滴并将之导流至轴承处。本实用新型的减速器在工作时，内部齿轮会带动油液转动，起到飞剑润滑的作用，本实用新型是在齿轮切线方向处设计一个集油导流器，齿轮带上来的油液会通过离心力的作用甩在集油导流器里这样就完成了油液收集的工作；集油导流器另一端与轴承孔槽相连，收集的油液通过重力的作用自然流入到轴承位置处，实现轴承冷却润滑的工作，冷却润滑完成之后顺着减速器壳体汇入到减速器下方油液中。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是指一种减速器及包含其的汽车。

背景技术

电动车减速器相对于普通的传统汽车变速器而言，有更高的输入转速，常用的飞溅润滑方式有时会难以满足轴承润滑需求，故需对轴承润滑和散热的结构提出更高的设计要求，以保证减速器在许用寿命周期内能够正常工作。

另由于减速器相对变速器而言，其内腔结构设计简单紧凑，加之齿轮运转速度更高，传统通气塞结构不能满足减速器所需，会出现通气塞在高速工况下漏油的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减速器及包含其的汽车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

本实用新型提供一种减速器，包括壳体和设置在壳体内部的轴承，其特征在于，所述轴承的外部套接有齿轮，还包括至少一个集油导流器，所述集油导流器与壳体内壁相连接，用于收集齿轮转动带出的油滴并将之导流至轴承处。

本实用新型的有益效果是：减速器在工作时，内部齿轮会带动油液转动，起到飞剑润滑的作用，本实用新型是在齿轮切线方向处设计一个集油导流器，齿轮带上来的油液会通过离心力的作用甩在集油导流器里这样就完成了油液收集的工作。集油导流器另一端与轴承孔槽相连，收集的油液通过重力的作用自然流入到轴承位置处，实现轴承冷却润滑的工作，冷却润滑完成之后顺着减速器壳体汇入到减速器下方油液中。本实用新型设计简单、可靠，集油导油器采用尼龙材料，易于安装，成本低。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述集油导流器包括集油槽和导流槽，所述集油槽与壳体内壁相连接，所述集油槽用于收集齿轮转动带出的油滴；所述导流槽的一端与集油槽相连通，另一端与轴承上的孔槽相对应，用于将集油槽中的油滴导流至所述孔槽。

上述进一步方案的有益效果在于：本实用新型利用液体流动的原理，将集油导流器的一端设计为一个集油槽实现油液收集，另一端设计为导流槽连接轴承孔上设计的孔槽，使润滑油通过导流槽流到轴承处，实现轴承的润滑冷却，润滑冷却完成之后再从轴承位置处流回减速器腔内。

进一步，所述集油槽的位置在所述齿轮外周的上半周任一一点的切线上。

上述进一步方案的有益效果在于：在齿轮转动时，齿轮带上来的油液会通过离心力的作用甩处，此时，被甩出的油滴会沿着切线方向下落，将集油槽设置在切线上，更有利于接收到甩落的油滴。

进一步，所述集油槽的高度高于所述轴承的高度。

上述进一步方案的有益效果在于：所述集油槽的高度高于所述轴承的高度，这样，所述集油槽与所述轴承之间就会形成一个高度差，集油槽中收集的油滴就会在重力的作用下，自动滑落至轴承处。

进一步，所述集油槽为多个，所述多个集油槽均匀的分布或者不均匀的分布在所述齿轮的上半周的周围。

上述进一步方案的有益效果在于：多个集油槽的设置，有利于，在齿轮的周围，沿着多个方向接收油滴，同时，对应的能够为多个轴承提供冷却润滑。