[实用新型]泵体组件、压缩机

说明书

本实用新型提供一种泵体组件、压缩机。该一种泵体组件，包括第一轴承、第二轴承、转轴，所述转轴架设于所述第一轴承与所述第二轴承之间，还包括浮环体，所述浮环体径向浮动处于所述第一轴承与所述转轴之间，和/或，所述浮环体径向浮动处于所述第二轴承与所述转轴之间。根据本实用新型的一种泵体组件、压缩机，能够有效降低转轴与轴承之间的接触应力，显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。

技术领域

本实用新型属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机。

背景技术

作为制冷系统的心脏，转子压缩机(旋转压缩机)是将低温低压的制冷剂压缩为高温高压制冷剂气体的一种机械。转子压缩机工作时，从吸气管吸入低温低压的制冷剂，利用电机运转带动滚子对制冷剂进行压缩，并最终从排气管排出高温高压的制冷剂气体。通过上述工作过程使得整个系统实现压缩-冷凝(放热)-膨胀-蒸发(吸热)的制冷循环。

随着压缩机行业发展的日渐成熟，制冷空调压缩机近几年逐渐向高频小型化方向发展，具体的压缩机转速得到提高，能够在保证压缩机体积不变的情况下，制冷能力提升，从而达到高能效小体积的目的，也提升了压缩机的材料成本优势。但是，众所周知，旋转压缩机的工作特点决定了其在运转过程各角度的受力状态不同，而转速提高使得气体力负载增加，转轴与轴承之间的接触应力增加，极易造成最大受力点处的油膜破裂，使得轴承承载能力大幅降低，直接影响轴承及压缩机整机的可靠性。而随着压缩机转速的提高，轴承PV(压力×转速)值也随之线性增加，这不仅增加了摩擦功率损耗，并且在转速达到一定限值时，也会使得轴承运转噪声大幅恶化、承载能力大幅降低，直接影响轴承及压缩机整机的可靠性表现，因此，迫切需要对转轴与轴承之间进行必要的处理，以提高泵体组件及压缩机的可靠性。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机，能够有效降低转轴与轴承之间的接触应力，显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种泵体组件，包括第一轴承、第二轴承、转轴，所述转轴架设于所述第一轴承与所述第二轴承之间，还包括浮环体，所述浮环体径向浮动处于所述第一轴承与所述转轴之间，和/或，所述浮环体径向浮动处于所述第二轴承与所述转轴之间。

优选地，所述浮环体的壁体构造有供油孔，所述供油孔贯通所述壁体的内外侧。

优选地，所述供油孔为多个，多个所述供油孔沿所述壁体的圆周均匀布设。

优选地，所述浮环体与所述转轴之间具有径向间隙δa，所述转轴与所述浮环体配合处的轴径为Da，0.004Da≤δa≤0.01Da。

优选地，所述浮环体与所述第一轴承之间具有径向间隙δb，0.01Da≤δb≤0.04Da，和/或，所述浮环体与所述第二轴承之间具有径向间隙δc，0.01Da≤δc≤0.04Da。

优选地，所述浮环体的内壁和/或外壁具有减摩结构。

优选地，所述减摩结构包括减摩涂层。

优选地，所述减摩结构包括滚珠，所述滚珠容置于所述浮环体的壁体具有的凹槽中，以使所述浮环体与所述转轴、第一轴承、第二轴承之间形成滚动接触。

优选地，所述第一轴承具有轴孔，所述轴孔内构造有朝向其内部延伸的环台，所述浮环体的一个轴向端面放置于所述环台上。

优选地，所述轴孔远离所述环台一侧具有限位件，以防止所述浮环体在所述轴孔中轴向窜动，或，处于所述轴孔的孔口位置的所述转轴上具有限位件，以防止所述浮环体在所述轴孔中轴向窜动。

优选地，所述限位件与所述转轴螺纹连接。

本实用新型还提供一种压缩机，尤其是一种滚动转子式压缩机，包括上述的泵体组件。