[实用新型]一种航标船舶起重机减摇装置

说明书

本实用新型公开了一种航标船舶起重机减摇装置，包括力臂、旋转电机和轴架，旋转电机呈水平设置在力臂的侧壁，并与力臂通过螺丝固定连接，轴架呈水平设置在旋转电机的一侧，并与旋转电机通过电机轴活动连接，轴架的内部设有升降电机，升降电机呈水平设置在轴架的内侧壁，并与轴架通过螺丝固定连接，轴架的一侧设有升降机构，升降机构由升降架和升降臂构成，升降架呈水平设置在轴架的侧壁，升降架的内部形成内腔，内腔的内部设有齿轮和传动轴，传动轴贯穿设置在升降架的侧壁，齿轮嵌套设置在传动轴的一端，具有能够大幅度降低起重机工作过程中的摇摆幅度，能够收束安置，占用空间小，操作难度低等优点。

技术领域

本实用新型涉及起重机减摇装置技术领域，具体讲是一种航标船舶起重机减摇装置。

背景技术

航标船用起重机是在海上环境中用于灯浮标抛设、撤除等作业的一种特殊起重机，主要有吊杆装置、甲板起重机及其他装卸机械，主要用于码头及海上灯浮标、沉石、锚链等的起重作业。在作业时由于被吊物惯性、海浪等诸多原因，船舶及吊机的晃动幅度较大，对作业顺利完成及甲板人员安全造成较大危险，为降低起重机的摇摆幅度，可配备航标船舶起重机减摇装置。

然而，经过分析发现，现有的航标船舶起重机减摇装置存在以下不足；其一：对于起重机摇摆幅度控制效果不佳，其二：闲置时无法收束，占用空间较大；其三：操作难度高。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种航标船舶起重机减摇装置，具有能够大幅度降低起重机工作过程中的摇摆幅度，能够收束安置，占用空间小，操作难度低等优点。

本实用新型是这样实现的，构造一种航标船舶起重机减摇装置，包括力臂、旋转电机和轴架，旋转电机呈水平设置在力臂的侧壁，并与力臂通过螺丝固定连接，轴架呈水平设置在旋转电机的一侧，并与旋转电机通过电机轴活动连接，轴架的内部设有升降电机，升降电机呈水平设置在轴架的内侧壁，并与轴架通过螺丝固定连接，轴架的一侧设有升降机构，升降机构由升降架和升降臂构成，升降架呈水平设置在轴架的侧壁，升降架的内部形成内腔，内腔的内部设有齿轮和传动轴，传动轴贯穿设置在升降架的侧壁，齿轮嵌套设置在传动轴的一端，并与传动轴之间实现过盈配合，传动轴的另一端与升降电机的电机轴焊接，升降臂呈垂直贯穿设置在升降架的内部，升降臂的侧面设有升降齿，升降齿呈垂直设置在升降臂的侧壁，并与升降臂紧密贴合并固定，升降齿与齿轮啮合，升降臂的底部设有轴座，轴座呈垂直设置在升降臂的底部中间位置，并与升降臂焊接，轴座的底部设有旋转轴套和横杆，旋转轴套的顶端嵌入设置在轴座的内部，并与轴座活动连接，横杆贯穿设置在旋转轴套的内部，并与旋转轴套之间实现间隙配合，横杆的一侧设有索套，索套呈垂直设置在横杆的一端，并与横杆焊接，索套的侧面设有缺口，横杆的一侧设有限位套，限位套嵌套设置在横杆的一端，并与横杆之间实现过盈配合，力臂的侧面设有曲型搭架，曲型搭架呈水平设置在力臂的侧壁，并与力臂焊接，升降臂的底部设有防脱板，防脱板呈水平设置在升降臂的底部边缘位置，并与升降臂焊接。

进一步的，升降臂的顶部设有搭板，搭板呈水平设置在升降臂的顶部边缘位置，并与升降臂焊接，当该种航标船舶起重机减摇装置闲置时，可将升降臂抬升并通过旋转电机带动升降架逆时针旋转，使得升降臂搭在曲型搭架上，通过设置的搭板能够将升降臂从曲型搭架上滑落。

进一步的，旋转轴套的底部设有紧固栓，紧固栓贯穿设置在旋转轴套的底部中间位置，并与旋转轴套通过螺纹连接，将索套扣在起重机的钢丝绳上来对其起到减摇作用，而索套的位置由横杆伸出的长度以及旋转角度决定，横杆贯穿在旋转轴套内，通过设置的紧固栓能够对横杆进行固定。

进一步的，旋转电机和升降电机的型号均为Y355L1-10，额定功率为132KW，转速为595r/min，通过设置的升降电机能够控制升降臂的升降，来配合横杆将索套套在起重机的钢丝绳上，通过设置的旋转电机来控制升降臂的角度，使得闲置时可水平搭在曲型搭架上。