[实用新型]模块化液压蓄能卷扬机有效
申请号: | 201821804410.1 | 申请日: | 2018-11-04 |
公开(公告)号: | CN210012460U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 王学明 | 申请(专利权)人: | 滨州市甲力太阳能科技有限公司 |
主分类号: | B66B9/04 | 分类号: | B66B9/04;B66B11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 256600 山东省滨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配座 液压蓄能 固定座 蓄能弹簧 液压油缸 装配 电梯 卷扬机 建筑升降机 模块固定孔 装配固定孔 机械蓄能 金属型材 连杆组成 模块组成 升降动力 输出设备 运行噪音 装配支架 长条状 模块化 匹配对 提升机 重体 预留 节能 | ||
模块化液压蓄能卷扬机属于卷扬起重技术领域;尤其属于一种利用于建筑升降机或电梯的升降动力输出设备。由固定座和液压蓄能模块组成;其特征是:固定座由金属型材制成,呈长条状,预留液压蓄能模块固定孔和装配固定孔;液压蓄能模块由下装配座、上装配座、液压油缸、蓄能弹簧连杆组成,上装配座和下装配座之间装配液压油缸和蓄能弹簧连杆;下装配座利用装配支架装配在固定座上。该实用新型运行噪音小,具有机械蓄能功能,可为提升机和电梯提供动力,无需匹配对重体而达到节能的目的。
技术领域
该实用新型属于卷扬起重技术领域;尤其属于一种利用于建筑升降机或电梯的升降动力输出设备。
背景技术
现在, 随着社会的发展,建筑物越来越高;建筑物在建筑过程中离不开提升机,在使用过程中离不开电梯,提升机和卷扬机都离不开卷扬机或曳引机。特别是提升机在使用过程中一般都是室外附壁装配,大多没有对重体,多是由机械式卷扬机牵引吊篮起降,所以能耗较大;有的电梯间为了节省有效利用面积,也会选择取消对重体,直接用卷扬机提升,造成能耗浪费。
再者,现行卷扬机多有电机驱动减速器,利用减速器带动卷绳筒,卷绳筒牵引钢丝绳产生牵引作用达到卷扬提升的效果;其运行过程中容易产生较大的噪音,同时电磁抱刹容易容易打滑,衍生潜在危险,也没有蓄能作用。为了适应现行需求,设计安全系数高,噪音小具有蓄能功能的牵引提升设备尤为必要。
实用新型内容
针对以上所需,特设计了这种模块化液压蓄能卷扬机,以供与现行提升机或小型无对重体电梯匹配使用。
本实用新型的解决方案是:模块化液压蓄能卷扬机,由固定座和液压蓄能模块组成;其特征是: 固定座由金属型材制成,呈长条状,预留液压蓄能模块固定孔和装配固定孔;液压蓄能模块由下装配座、上装配座、液压油缸、蓄能弹簧连杆组成,上装配座和下装配座之间装配液压油缸和蓄能弹簧连杆;下装配座利用装配支架装配在固定座上。
如上所述,一个固定座上可装配一个或多个液压蓄能模块,装配多个液压蓄能模块时,相邻液压蓄能模块的上装配座能够相互固定连接,下装配座也能够相互固定连接;液压蓄能模块装配一个液压油缸和两个蓄能弹簧连杆,液压油缸居中,蓄能弹簧连杆分置于液压油缸两侧;或者液压蓄能模块装配一个蓄能弹簧连杆和两个液压油缸,蓄能弹簧连杆居中,液压油缸分置于蓄能弹簧连杆两侧。
如上所述,下装配座由下座体、装配支架和下滑轮组组成,下座体由金属型材制成,呈长条状,下方固定装配下滑轮组和装配支架,上方预留液压油缸固定孔和蓄能弹簧连杆固定孔;下座体一侧预留钢丝绳固定孔。
如上所述,上装配座由上座体和上滑轮组组成,上座体由金属型材制成,呈长条状,上方固定装配上滑轮组,下方预留液压油缸固定孔和蓄能弹簧连杆固定孔。
如上所述,液压油缸属于现行通用液压油缸,上下两端预留装配孔;上装配孔与上装配座预留的液压油缸固定孔结合固定,下装配孔与下装配座预留的液压油缸固定孔结合固定。
如上所述,蓄能弹簧连杆由蓄能弹簧、上导向杆和下导向筒组成;下导向筒下端预留装配孔,另一端与上导向杆承插装配,上导向杆和下导向筒外侧装配蓄能弹簧,上导向杆的上端预留装配孔;下导向筒的装配孔与下装配座的蓄能弹簧连杆固定孔结合固定,上导向杆的装配孔与上装配座的蓄能弹簧连杆固定孔结合固定。
如上所述,固定座固定在装配基础上,钢丝绳依次缠绕在上滑轮组和下滑轮组之间,一端固定在钢丝绳固定孔上,另一端与提升机吊篮或电梯轿厢连接固定;液压油缸伸展时,上装配座慢慢升起,钢丝绳受力拉动吊篮或轿厢上升;液压油缸收缩时,上装配座慢慢回落,钢丝绳松驰后,吊篮或轿厢在重力作用下自然回落。
如上所述,液压油缸收缩时,蓄能弹簧收缩蓄能;液压油缸伸展时,蓄能弹簧释放能量,同步产生向上的举升力,冲抵吊篮或轿厢的自重,达到无需对重体而节能的目的。
如上所述,液压油缸运行时噪音小,可控性强,装配维护方便。
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