[实用新型]车轴焊接辅助装置

说明书

车轴焊接辅助装置，包括机架，该机架上设置有两个第一滑座和两个第二滑座；两轴定位座；两个轴定位组件，轴定位组件包括基座、第一连接座、第二连接座，定位销，基座安装在第二滑座上，其上设置有第一配合面，第一连接座上设置有第二配合面以及第三配合面，第二连接座上设置有第四配合面，定位销安装在第二连接座上且沿机架的长度方向延伸，第一配合面和第二配合面与机架的宽度方向垂直，其二者之间夹持有若干层叠放置的第一调节垫板；第三配合面与第四配合面与机架的高度方向垂直，其二者之间夹持有若干层叠放置的第二调节垫板。本实用新型能够消除零件的加工误差，实现对轴管的精确定位，提高车轴上零部件的焊接精度。

技术领域

本实用新型涉及车轴加工技术领域，具体涉及一种车轴焊接辅助装置。

背景技术

挂车的车轴通常需要在轴管表面上焊接气室座、球面轴承支架等部件，在焊接时，通常需要将气室座、球面轴承支架和轴管进行定位装夹，然而，轴管是具有一定长度的圆柱状结构，虽然能够通过装夹其两端，限定其纵向和横向移动的自由度，但是对于轴管绕其中心轴线转动的自由度，很难进行限定，因此，现有的工装大多是借助轴管上已焊接的制动器底板来限定轴管转动的自由度，这虽然能够解决轴管定位装夹的问题，但是在实际生产过程中，由于零件的加工存在误差，尤其是制动器底板的加工误差会影响轴管定位的精度，在通过制动器底板对轴管进行定位时，其加工误差会被放大，导致气室座、球面轴承支架在焊接后产生更大的误差，从而影响车轴的尺寸精度，给整车的组装带来不便，甚至影响车辆的性能。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种车轴焊接辅助装置，克服零件的加工误差，对轴管进行精确的定位，提高车轴上零部件的焊接精度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

车轴焊接辅助装置，包括，

机架，该机架上设置有两个第一滑座和两个第二滑座，第一滑座和第二滑座均可沿机架的长度方向滑动，两第一滑座相对设置，两第二滑座均位于两第一滑座之间；

两个分别安装在两第一滑座上的轴定位座，该两轴定位座分别用于夹持轴管的两端部；

两个分别安装在两第二滑座上的轴定位组件，轴定位组件包括基座、第一连接座、第二连接座，以及用于嵌入制动器底板上的孔中的定位销，基座安装在第二滑座上，其上设置有第一配合面，第一连接座上设置通过螺栓与基座连接，其上设置有与第一配合面匹配的第二配合面，以及第三配合面，第二连接座通过螺栓与第一连接座连接，其上设置有与第三配合面匹配的第四配合面，定位销安装在第二连接座上且沿机架的长度方向延伸，其中，第一配合面和第二配合面与机架的宽度方向垂直，且其二者之间夹持有若干层叠放置的第一调节垫板；第三配合面与第四配合面与机架的高度方向垂直，且其二者之间夹持有若干层叠放置的第二调节垫板。

轴定位组件还包括一个夹持件，该夹持件包括摆臂以及夹块，摆臂的一端转动连接在基座上，夹块连接在摆臂的另一端，定位销上设置有一夹持面，夹块与夹持面共同组成用于夹紧制动器底板的夹持机构。

第二滑座上还固定有一用于支撑制动器底板的支撑架。

第二滑座上设置有一活动板、以及用于带动该活动板顺延机架长度方向运动的第一气缸；基座安装在活动板上且可沿机架的长度方向相对于活动板运动，活动板上还设置有用于带动基座运动的驱动单元。

活动板上安装有一移动板，移动板上设置有一球面轴承支架定位组件，该球面轴承支架定位组件包括固定在移动板上表面的基板、用于带动该移动板顺延机架的宽度方向运动的第二气缸；基板上固定有一竖梁，竖梁的顶端设置有沿机架长度方向延伸的限位销，该限位销用于插入球面轴承支架内以球面轴承支架进行定位。

移动板和基板通过螺栓连接，且移动板和基板之间设置有若干个层叠放置的第三调节垫板。