[实用新型]一种汽车空调下水室总装冲铆组件

说明书

本实用新型提供一种汽车空调下水室总装冲铆组件，包括固定座以及设置于固定座上的气缸，气缸的活塞杆连接有导向筒，导向筒内设有沿轴向贯穿的圆形的导向腔，导向腔内滑动设有冲针，冲针包括与导向腔相配合的圆柱形的滑动段以及截面呈矩形的冲铆段，冲铆段沿滑动段的轴向延伸，冲铆段的截面长度不大于滑动段的直径，导向筒上位于导向腔的两端开口处分别设有端盖，端盖包括开设有与冲铆段相配合的导向孔的导向端盖以及与气缸的活塞杆连接的调节端盖，导向腔内还设有能够与滑动段相接触的限位件，限位件沿轴向位置可调节的设置于导向腔内，调节端盖上设有用于调节限位件位置的调节装置。本实用新型能够自动化作业，且便于调节冲程。

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车空调下水室总装冲铆组件。

背景技术

如图11、12所示，汽车空调下水室格栅37一般为矩形空心条状件，上表面设有若干插片安装孔38，一般安装时，需要向插片安装孔38内安装插片39，安装后，需要对插片39以及插片安装孔38的侧面进行冲铆，即冲压形成一个凹槽40，以固定插片39与汽车空调下水室格栅37，放置插片脱落。

但是，目前对汽车空调下水室格栅安装插片一般采用人工组装，冲铆作业时也是利用手工工具进行操作，工作效率低，不符合现代化生产的需要，因此急需一种能够自动化操作的设备。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调下水室总装冲铆组件，能够自动化作业，且便于调节冲程，以适应不同的工作环境和冲铆距离。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调下水室总装冲铆组件，包括固定座以及设置于固定座上的气缸，气缸的活塞杆连接有导向筒，所述导向筒内设有沿轴向贯穿的圆形的导向腔，导向腔内滑动设有冲针，所述冲针包括与导向腔相配合的圆柱形的滑动段以及截面呈矩形的冲铆段，所述冲铆段沿滑动段的轴向延伸，冲铆段的截面长度不大于滑动段的直径，所述导向筒上位于导向腔的两端开口处分别设有端盖，所述端盖包括开设有与冲铆段相配合的导向孔的导向端盖以及与气缸的活塞杆连接的调节端盖，所述导向腔内还设有能够与滑动段相接触的限位件，所述限位件沿轴向位置可调节的设置于导向腔内，所述调节端盖上设有用于调节限位件位置的调节装置。

优选的，所述调节装置包括固定于气缸的活塞杆上的固定座以及转动于固定座上的转动座，所述转动座上连接有沿导向腔的轴向设置的调节轴，所述调节轴转动于调节端盖上，所述调节轴与所述限位件螺纹连接，所述导向腔的内壁上沿平行轴向设有滑槽，所述限位件的侧壁上设有与所述滑槽相配合的滑块。

优选的，所述固定座和所述转动座均呈圆柱形，所述固定座沿轴向固定于气缸的活塞杆上，所述转动座沿轴向转动于固定座上，所述固定座上还套设有锁止套，所述锁止套沿轴向滑动于固定座上，所述转动座的外壁上沿周向分布有多个锁止齿，所述锁止套的内壁上分布有与锁止齿相配合的啮合齿，所述固定座上设有与啮合齿相配合的配合齿，啮合齿沿轴向滑动于配合齿上，所述啮合齿沿轴向的长度不小于配合齿沿轴向的长度。

优选的，所述固定座包括同轴设置的第一圆柱段和第二圆柱段，所述第一圆柱段的直径小于第二圆柱段的直径，所述配合齿分布于第二圆柱段上，所述锁止套包括本体，所述本体上开设有与第一圆柱段相配合的通孔，所述本体上位于通孔的一端开设有与第二圆柱段相配合的凹腔，所述啮合齿分布于凹腔的内壁上，所述锁止套通过通孔滑动于第一圆柱段上。

优选的，所述通孔的内壁上还设有一密封环，所述第一圆柱段的侧壁上设有两个与密封环相配合的环形槽，两个环形槽沿第一圆柱段的轴向分布，两个环形槽之间的距离大于锁止齿沿轴向的长度。