[实用新型]一种电动汽车电池包恒温控制管道端盖结构有效
| 申请号： | 201821891314.5 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN208904185U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 孙元;米晓艳 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 管路板 汇流 凹坑 循环液管道 安装板 电动汽车电池 安装板本体 凹槽连通 第一流路 恒温控制 安装孔 端盖 本实用新型 循环液管路 常规螺栓 第二流路 机械连接 密封胶 密封性 漏液 粘接 配合 | ||
1.一种电动汽车电池包恒温控制管道端盖结构，其特征在于，包括管路板和循环液管道安装板；所述管路板与所述循环液管道安装板相对固定设置；
所述管路板包括管路板本体，在所述管路板本体面向所述循环液管道安装板的一面，设置有多个汇流凹坑、第一流路凹槽及第二流路凹槽；
多个所述汇流凹坑中，相间隔的汇流凹坑与所述第一流路凹槽连通，其余的汇流凹坑与所述第二流路凹槽连通；
在所述管路板的相对侧面分别设置有管路板进口和管路板出口；
所述管路板进口与第一流路凹槽连通，所述管路板出口与所述第二流路凹槽连通；
所述循环液管道安装板包括安装板本体，及设置于所述安装板本体上的安装孔，所述安装孔与所述汇流凹坑一一对应。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道端盖结构，其特征在于，所述汇流凹坑的深度大于第一流路凹槽的深度或第二流路凹槽的深度。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道端盖结构，其特征在于，在所述安装孔的内侧壁上，设置有环形凹槽。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道端盖结构，其特征在于，所述管路板与所述循环液管道安装板之间通过密封胶粘接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道端盖结构，其特征在于，所述循环液管道安装板的材质为橡胶材料。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池包恒温控制管道端盖结构，其特征在于，所述循环液管道安装板的厚度大于所述管路板的厚度。
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