[实用新型]车辆防撞器上下坡智能控制系统有效

专利信息
申请号: 201821897978.2 申请日: 2018-11-19
公开(公告)号: CN209126712U 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 姜建领;海东霞 申请(专利权)人: 河南安行达智能科技有限公司
主分类号: B60T8/17 分类号: B60T8/17
代理公司: 郑州中原专利事务所有限公司 41109 代理人: 李想
地址: 450000 河南省郑州市中原区*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 主控芯片 角度开关 继电器装置 上下坡 电压变换模块 智能控制系统 本实用新型 车辆防撞 主控芯片控制 安全隐患 工作电压 输出动作 信号输入 防撞 交通事故 行车 芯片 输出
【说明书】:

本实用新型公开了一种车辆防撞器上下坡智能控制系统,包括主控芯片,角度开关装置,继电器装置和电压变换模块组,主控芯片控制信号的输入和输出,角度开关装置与主控芯片连接,用于将角度开关量信号输入到主控芯片,继电器装置与主控芯片连接,用于执行主控芯片的输出动作,电压变换模块组与主控芯片,角度开关装置和继电器装置相接,为主控芯片,角度开关和继电器装置提供工作电压,本实用新型有效避免了上下坡防撞产品对车辆的误刹,消除行车中的安全隐患,规避了交通事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆防撞器领域,具体涉及车辆防撞器上下坡智能控制系统。

背景技术

目前,对于从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆称为两客一危车辆,而对于两客一危的车辆交通部要求强制安装防撞预警类产品,现今的防撞预警产品均有自动刹车功能的介入,这样,防撞预警产品不仅是用来预警,更是用刹车来防撞,但防撞产品在使用过程中有不合理的地方,如大型车辆上大坡和下大坡时,本来运行就比较艰难,而自动刹车的介入,无论是正常刹车还是误杀,都会给行车安全带来隐患。

发明内容

为解决上述问题,本实用新型提供一种车辆防撞器上下坡智能控制系统,可以在坡道上下时避免防撞产品对车辆的误刹,消除行车中的安全隐患,规避了交通事故的发生。

本实用新型提供技术方案具体为:

车辆防撞器上下坡智能控制系统,包括主控芯片,角度开关装置,继电器装置和电压变换模块,所述主控芯片控制信号的输入和输出,所述角度开关装置与所述主控芯片连接,用于将角度开关量信号输入到主控芯片,所述继电器装置与所述主控芯片连接,用于执行主控芯片的输出动作,所述电压变换模块与所述主控芯片,所述角度开关装置和所述继电器装置相接,为所述主控芯片,所述角度开关装置和所述继电器装置提供工作电压。

所述主控芯片为单片机,所述角度开关装置为倾角传感器,所述继电器装置包括继电器,保护二极管,驱动三极管。

所述电压变换模块组包括第一直流降压模块,第二直流降压模块和第三直流降压模块。

所述车辆防撞器上下坡智能控制系统设置电源开关。

本实用新型提供一种车辆防撞器上下坡智能控制系统,所述系统通过倾斜传感器检测车辆处在上坡或下坡时的坡度角,将坡度角信息传入主控芯片中,主控芯片根据角度值信息进行驱动继电器的接通或断开从而来控制防撞产品中的自动刹车装置,有效避免了上下坡防撞产品对车辆的误刹,消除行车中的安全隐患,规避了交通事故的发生。

附图说明

图1是车辆防撞器上下坡智能控制系统的电路原理示意图;

1.电源开关,2. 第一直流降压模块,3.第二直流降压模块,4.角度开关装置,5.第三直流降压模块,6.主控芯片,7.驱动三极管,8.保护二极管,9继电器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例实例仅仅是本实用新型一部分实施实例,而不是全部的实施实例,基于本实用新型的实施实例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施实例,都属于本发明保护的范围。

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