[实用新型]一种航空发动机用自锁装置

说明书

本方案公开了航空发动机配件领域的一种航空发动机用自锁装置，包括连接件、固定卡箍和活动卡箍，固定卡箍和活动卡箍均包括一个连接部和两个半环形的活动卡爪，连接件包括自锁螺母和螺栓，螺栓的螺栓杆贯穿固定卡箍和活动卡箍的连接部，自锁螺母可拆卸连接在螺栓杆上；活动卡箍的连接部的相对两侧均设有缺口，两缺口的侧壁上转动连接有转轴，转轴位于活动卡箍的连接部的宽度方向上，转轴上均固定连接有齿轮，两个齿轮相互啮合，活动卡箍的两个活动卡爪分别固定连接在两根转轴上；其中一根转轴上固定连接有棘轮，活动卡箍的连接部上设有与棘轮配合使用且用于防止上、下两活动卡爪脱离的棘爪。本方案中的自锁装置装卸方便且防松脱。

技术领域

本实用新型属于航空发动机配件领域，特别涉及一种航空发动机用自锁装置。

背景技术

航空发动机一般使用卡箍对管路进行安装固定，管路固定时，需满足管路的固定、减震、调频等安装要求。因为卡箍的可靠性将直接影响管路能否安全可靠的工作，并且发动机往往使用大量卡箍固定管路，需考虑卡箍装拆对装配性和维护性的影响。

现有的双联卡箍通过螺栓将上、活动卡箍相连，卡箍本体包括连接部，连接部的两端均一体成型有半环形的活动卡爪，上、活动卡箍相对的活动卡爪构成一个用于固定管路的完整的圆环；活动卡爪与管路接触面间有金属毡减震防磨结构，通过拧紧螺栓实现压紧管路完成管路的安装固定，并采用锁片防止螺栓松脱。其具有如下缺陷：1、需要采用锁片防止螺栓松脱，装拆时需要使用专用工具对锁片进行装配分解，且上、下半卡箍本体在装配前和分解后呈分离状态，造成零散件多，易丢失不便于管理，装配性、维护性差；2、锁片为消耗件，每次装拆都需更换，在装配和分解过程中都需要将螺栓完全拧入或拧出以分解上下半卡箍本体完成管路的装拆，拆装费时费力，效率低。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种航空发动机用自锁装置，以解决现有技术中的双联卡箍采用锁片防止螺栓松脱，导致双联卡箍在使用时装卸不便且零部件容易丢失的问题。

本方案中的一种航空发动机用自锁装置，包括转轴、固定卡箍和活动卡箍，固定卡箍包括连接臂和两个半环形的固定卡爪，两个固定卡爪开口同向且固定在连接臂的两端，所述活动卡箍包括与连接臂可拆卸连接的连接座，所述连接座内设有与其活动连接的两个调节轮，两个调节轮相互传动且转向相反，两个调节轮均固定连接有一活动卡爪，所述活动卡爪与固定卡爪配合形成环状卡环，连接座的外壁设有棘轮机构，棘轮机构的棘轮与其中一调节轮通过转轴同轴固定，棘轮机构的棘爪一端活动连接在连接座上，连接座上还设有保持棘爪与棘轮啮合的卡块。

本方案的工作原理及其有益效果：使用时，拉动棘爪，使其脱离棘轮。顺时针转动转轴，两个调节轮相互传动且转向相反，因此转轴反向转动带动活动卡箍的活动卡爪向远离固定卡箍的固定卡爪一侧偏转，然后将管路夹持在活动卡爪和固定卡爪之间。然后逆时针转动转轴，直至将管路夹持在活动卡爪和固定卡箍之间，此时放开棘爪，使棘爪与棘轮接触，完成管路的固定。管路固定后，由于棘轮棘爪的作用，使得活动卡箍上的活动卡爪只能向靠近固定卡爪的一侧偏转，从而有效达到固定管路的目的。拆卸时，只需要拉动棘爪脱离棘轮，顺时针转动转轴，使管路从固定卡爪和活动卡爪中脱离即可。本方案中的航空发动机用自锁装置用于固定管路装卸便捷，同时在装卸过程中不需要单独拆分零部件，进而不会导致零部件遗失的问题。

进一步，所述固定卡爪和活动卡爪接触管路的一侧均固定连接有防护垫。通过设置防护垫，避免了活动卡爪、固定卡爪与管路之间的刚性接触，有利于对管路进行保护。

进一步，所述转轴的端部固定连接有把手。通过设置把手，便于转动转轴，操作更便捷。

附图说明

图1为本实用新型一种航空发动机用自锁装置的结构示意图；

图2为图1中连接机构的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：