[实用新型]三循环节水洗车平台有效
申请号: | 201821934159.0 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN209126700U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 唐智华;赵静 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团第一工程有限公司;中铁十二局集团有限公司 |
主分类号: | B60S3/04 | 分类号: | B60S3/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 710038 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 压板 冲洗喷头 整体冲洗 身区 洗车 进入端 轮区 本实用新型 洗车平台 三循环 水箱 车身 车轮 施工技术领域 污水沉淀池 城市管理 施工现场 节水 坡道 清水箱 市政 保证 | ||
1.一种三循环节水洗车平台,其特征在于:包括1#洗轮区(1)、2#洗车身区(2)和3#整体冲洗区(3),整体两端设有坡道(28),1#洗轮区(1)内安装若干排车轮冲洗喷头(4),1#洗轮区(1)进入端安装有1#区传感器(6)和1#区压板(7),1#区传感器(6)与1#区压板(7)相连;2#洗车身区(2)两侧分别安装一排车身冲洗喷头(5),2#洗车身区(2)进入端安装有2#区传感器(8)及2#区压板(9),2#区传感器(8)与2#区压板(9)相连;3#整体冲洗区(3)内安装若干车轮冲洗喷头(4)及车身冲洗喷头(5),3#整体冲洗区(3)内进入端安装3#区传感器(10)及3#区压板(11),3#区传感器(10)与3#区压板(11)相连;1#洗轮区(1)、2#洗车身区(2)和3#整体冲洗区(3)的一侧设置有4#污水沉淀池(12)、1#水箱(13)、2#水箱(14)和3#清水箱(15),1#水箱(13)、2#水箱(14)和3#清水箱(15)分别给1#洗轮区(1)、2#洗车身区(2)和3#整体冲洗区(3)内的车轮冲洗喷头(4)和车身冲洗喷头(5)供水,1#洗轮区(1)的污水经由1#排水管(19)流入4#污水沉淀池(12),2#洗车身区(2)的污水经由2#排水管(20)流入1#水箱(13),3#整体冲洗区(3)的污水经由3#排水管(21)流入2#水箱(14),水位传感器(23)、1#水泵(16)、2#水泵(17)、3#水泵(18)及连接进水管(24)的进水泵均与主控制器(22)相连,主控制器(22)还与1#区传感器(6)、2#区传感器(8)以及3#区传感器(10)相连。
2.根据权利要求1所述的三循环节水洗车平台,其特征在于:所述的3#清水箱(15)和2#水箱(14)通过1#连通管(26)连通,2#水箱(14)和1#水箱(13)通过2#连通管(25)连通,2#连通管(25)比1#连通管(26)高度低,1#水箱(13)内安装1#水泵(16)、水位传感器(23)及2#排水管(20),1#水泵(16)给1#洗轮区(1)的车轮冲洗喷头(4)供水;2#水箱(14)内安装2#水泵(17)及3#排水管(21),2#水泵(17)给2#洗车身区(2)的车身冲洗喷头(5)供水,3#清水箱(15)内安装3#水泵(18),3#水泵(18)给3#整体冲洗区(3)的车轮冲洗喷头(4)及车身冲洗喷头(5)供水。
3.根据权利要求1或2所述的三循环节水洗车平台,其特征在于:所述的1#洗轮区(1)、2#洗车身区(2)和3#整体冲洗区(3)的上部设置有钢条焊接成的方格网面板,方格网面板安装在墩台上。
4.根据权利要求3所述的三循环节水洗车平台,其特征在于:所述的1#洗轮区(1)内的车轮冲洗喷头(4)设置有4排,其中内排的排间距小于0.6m,外排的排间距大于3m,1#区压板(7)安装于车辆行驶时车轮位置,1#区压板(7)长度为0.8~1.2m。
5.根据权利要求4所述的三循环节水洗车平台,其特征在于:所述的2#洗车身区(2)内的车身冲洗喷头(5)设置有2排,排扁嘴喷头的排间距大于3m,2#区压板(9)安装于车辆行驶时车轮位置,压板长度为0.8~1.2m。
6.根据权利要求5所述的三循环节水洗车平台,其特征在于:所述3#整体冲洗区(3)内安装2排车身冲洗喷头(5)及4排车轮冲洗喷头(4),车身冲洗喷头(5)排间距大于3m,车轮冲洗喷头(4)内排的间距小于0.6m,外排的间距大于3m,3#区压板(11)安装于车辆行驶时车轮位置,压板长度为0.8~1.2m。
7.根据权利要求6所述的三循环节水洗车平台,其特征在于:所述的1#区传感器(6)、2#区传感器(8)及3#区传感器(10)均置于线路中央。
8.根据权利要求7所述的三循环节水洗车平台,其特征在于:所述的坡道(28)中间设有中心标线(29)。
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