[实用新型]电动汽车及其电机接线盒

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车用电机接线盒，前接线盒上还设置有与前接线盒连接的外接线接插件。前接线盒和后接线盒扣装配合，围成对前定子绕组三相线和后定子绕组三相线引出的接线盒空间，前接线盒内固设有与前壳体内的前定子绕组三相线连接的前接线座；后接线盒内固设有与后壳体内的后定子绕组三相线连接的后接线座，电机的三相线通过外接线插接件引出，用于外接线路连接。通过将前接线盒和后接线盒的扣装结构，通过对二者扣装端面的密封性进行控制，并与外接线插接件配合，易于实现对接线盒内部密封环境的控制，接线方式简单，保证了电机接线盒的性能稳定性。本实用新型还提供了一种电动汽车。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车及其电机接线盒。

背景技术

目前电动汽车用电机的出线方式很多，出线方式影响电机的防护等级。电机防护等级低，将导致电机的寿命和可靠性降低。尤其是电动汽车用电机，对电机的密封及防尘防水的等级要求很高。

常规的电机出线方式与传统的接线盒结构，接线盒盖与接线盒体大多采用密封圈进行密封，三相线进线处采用防水接头接线，但在电机长期运行过程中，也可能导致密封圈磨损，三相线与防水接头连接处产生磨损与变形，导致电机密封性能下降，难以达到要求。

因此，如何保证电动汽车接线盒的性能稳定性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动汽车用电机接线盒，以保证电动汽车接线盒的性能稳定性；本实用新型还提供了一种电动汽车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车用电机接线盒，包括合装配合的前壳体和后壳体，所述前壳体上固设有前接线盒，所述后壳体上固设有后接线盒，所述前接线盒和所述后接线盒扣装配合；

所述前接线盒内固设有与所述前壳体内的前定子绕组三相线连接的前接线座；所述后接线盒内固设有与所述后壳体内的后定子绕组三相线连接的后接线座；所述前接线盒上还设置有与所述前接线座连接的外接线接插件。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述前接线座上设置有连接所述前定子绕组三相线的前接线铜块，所述后接线座上设置有连接所述后定子绕组三相线的后接线铜块，所述前接线铜块和所述后接线块之间固接有连接二者的接线铜排。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述外接线插接件包括插接件本体和与所述前接线铜块连接的接线端子，所述接线端子螺栓固装于所述前接线铜块上。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述接线端子和所述前接线铜块之间还垫设有导电垫片。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述导电垫片为导电铜垫片。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述外接线插接件为三相航空插接件。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述前接线盒和所述后接线盒的扣装端面上还涂覆有密封胶。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述前接线盒和所述后接线盒之间还围有容置旋转变压器信号线与温度传感器信号线的容置通道，所述前接线盒的外端面设置有连接所述旋转变压器信号线与所述温度传感器信号线的接线头。

优选地，在上述电动汽车用电机接线盒中，所述后接线盒的外端面上设置有泄压阀。

一种电动汽车，其上设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有电机接线盒，所述电机接线盒为如上任意一项所述的电动汽车用电机接线盒。