[实用新型]喷油器的供油结构以及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机领域，公开了一种喷油器的供油结构以及发动机，该喷油器的供油结构包括喷油器(10)、高压油管件、油封(30)和气门室罩盖(40)，油封贯穿所述气门室罩盖且油封的第一端位于所述气门室罩盖内侧，油封的第一端限定第一孔，油封的第二端限定与第一孔同轴设置的第二孔，第一孔的内径小于第二孔，油封的第一端密封嵌套在喷油器的侧壁上以使喷油器的进油端位于第二孔中，高压油管件连接喷油器的进油端以向喷油器供油，第二孔的内壁面和喷油器、高压油管件之间具有间隙。本申请提供的喷油器的供油机构能够喷油器和高压油管件之间泄露的燃油流入发动机的内侧而稀释发动机中的机油。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体地涉及一种喷油器的供油结构以及发动机。

背景技术

高压油管是发动机维修及服务中经常拆卸的零件，由于燃油系统内部超高的压力，以及高压油管需要依靠接触面变形实现密封，在反复使用过程中极易出现泄漏问题。然而对于喷油器与高压油管接口隐藏在罩盖内部的发动机，此接口渗漏不易探测，一旦发生密封失效，将会导致燃油与机油混合，对润滑系统造成破坏，对发动机造成极大的损害，维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的泄露的然后进入发动机内部而稀释机油的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种喷油器的供油结构，该喷油器的供油结构包括喷油器、高压油管件、油封和气门室罩盖，所述油封贯穿所述气门室罩盖且所述油封的第一端位于所述气门室罩盖内侧，所述油封的第一端限定第一孔，所述油封的第二端限定与所述第一孔同轴设置的第二孔，所述第一孔的内径小于所述第二孔，所述油封的第一端密封嵌套在所述喷油器的侧壁上以使所述喷油器的进油端位于所述第二孔中，所述高压油管件连接所述喷油器的进油端以向所述喷油器供油，所述第二孔的内壁面和所述喷油器、所述高压油管件之间具有间隙。

优选地，所述油封的位于所述气门室罩盖外侧的部分上形成有第一凸缘，所述第一凸缘的外径大于所述气门室罩盖的用于容纳所述油封的通孔的内径。

优选地，所述第一凸缘和所述气门室罩盖之间具有间隙。

优选地，所述第一凸缘形成在所述油封的第二端。

优选地，所述气门室罩盖限定用于容纳所述油封的阶梯孔，沿所述气门室罩盖的外侧到所述气门室罩盖的内侧方向，所述阶梯孔的孔径渐缩；所述油封的外侧面为阶梯状，沿所述气门室罩盖的外侧到所述气门室罩盖的内侧方向，所述油封的外径渐缩且所述油封具有止挡于所述阶梯孔的大径部。

优选地，所述高压油管件包括高压油管和油管螺母，所述高压油管套设在所述油管螺母中，所述油管螺母螺纹连接所述喷油器的进油端外侧以使所述高压油管流体连接所述喷油器。

优选地，所述油管螺母具有位于所述第二孔的外侧的部分，且所述油管螺母位于所述第二孔的外侧的部分上设置有第二凸缘，所述第二凸缘和所述油封之间具有间隙。

优选地，所述高压油管件为一体成型件。

优选地，所述油封和所述气门室罩盖过盈配合。

本实用新型第二方面提供一种发动机，该发动机包括如上所述的喷油器的供油结构。

通过上述技术方案，利用本申请提供的喷油器的供油结构，油封的第一端位于气门室罩盖的内侧，油封的第二端位于气门室罩盖的外侧，当喷油器和高压油管件之间发生燃油泄漏时，由于喷油器的进油端位于所述第二孔中，燃油会流入到第二孔的内壁面和喷油器、高压油管件之间的间隙中，而在第一孔被喷油器塞紧的情况下，燃油无法经第一孔从油封的第一端流出，使得燃油只能从油封的第二端流出，由于油封的第二端位于气门室罩盖的外侧，因此燃油流到发动机的外侧，避免燃油流入发动机的内侧而稀释发动机中的机油。

附图说明