[实用新型]一种手摇式通用型汽车弹簧拆装工具

说明书

本实用新型公开了一种手摇式通用型汽车弹簧拆装工具，涉及汽车悬架维修技术领域，其包括齿条和滑动安装在齿条上的运动装置，运动装置设置有两个，运动装置包括安装架、杠杆组件和与齿条啮合的齿轮，安装架滑动连接在齿条上，杠杆组件和齿轮分别与安装架铰接连接，且杠杆组件一端与齿轮偏心连接，以带动齿轮运动，两个运动装置外部均连接有弯钩机构，两个弯钩机构相对设置，以固定拆装汽车弹簧；本实用新型采用手摇杠杆组件作为动力机构，不用受第二设备的限制，可单人进行操作，降低了人力物力，采用齿轮齿条式传动结构，可靠性强，操作简单，结构灵活，本实用新型结构设计简单，科学合理，操作简单，可靠性强，造价成本便宜，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架维修技术领域，特别是一种手摇式通用型汽车弹簧拆装工具。

背景技术

现有的汽车维修行业，在维修各种车辆的悬架机构时，特别是减震器弹簧的拆装操作比较频繁，而且传统的拆装工具费时又费力，加之目前市场上的轿车品牌多，因此其减震器弹簧的结构与规格也有不同，这就要求弹簧拆装器具有较好的通用性。

目前，用于汽车悬架弹簧的拆装工具有两种，一种采用螺旋式弹簧拆装器，其是现代汽修行业使用较多的一种，需要双人操作，但是其螺纹很容易磨损，严重缩短了工具的使用寿命，给维修人员增加了危险性，且其弯钩是固定结构，只能固定几种尺寸的悬架弹簧，通用性差，使用范围比较小；另一种采用弹簧拆装台架，其可以固定不同尺寸的弹簧，但是其体积极大，价格较贵，操作不方便，不被广泛推广。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种手摇式通用型汽车弹簧拆装工具，该工具可单人进行操作，操作简单、便捷。

本实用新型公开解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种手摇式通用型汽车弹簧拆装工具，包括齿条和滑动安装在所述齿条上的运动装置，所述运动装置设置有两个，且相对设置，所述运动装置包括安装架、杠杆组件和与所述齿条啮合的齿轮，所述安装架滑动连接在所述齿条上，所述杠杆组件和所述齿轮分别与所述安装架铰接连接，且所述杠杆组件一端与所述齿轮偏心连接，以带动所述齿轮运动，所述两个运动装置外部均连接有弯钩机构，两个所述弯钩机构相对设置，以固定拆装汽车弹簧。

本实用新型实施例采用手摇杠杆组件作为动力机构，无需另找电动力或压缩空气动力，不用受第二设备的限制，可单人进行操作，降低了人力物力，采用齿轮齿条式传动结构，可靠性强，操作简单，结构灵活，本实用新型实施例结构设计简单，科学合理，操作简单，可靠性强，造价成本便宜，使用寿命长。

作为上述技术方案的改进，所述杠杆组件一端设置有第三通孔，所述第三通孔插有第一轴，所述第一轴上固定连接有拨动棘爪，所述拨动棘爪与所述齿轮啮合，以拨动所述齿轮运动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弯钩机构包括第一弯钩和第二弯钩，所述第一弯钩上设置有凸起，所述第二弯钩上设置有与所述凸起相配合的凹槽，所述凸起侧壁上设置有至少两个插装孔，所述插装孔沿所述凹槽深度方向布置，所述凹槽的侧壁上对应设置有通孔，供销钉插入连接，这样，第一弯钩与第二弯钩通过凸起与凹槽的不同孔配合调节两者之间的距离，在对不同直径弹簧进行拆装时，都可与弹簧牢固接触，第一弯钩和第二弯钩可以相对销钉旋转一定的角度，进一步提高与弹簧的紧固性。

进一步，所述安装架侧面上设置有第四通孔，所述第四通孔插有第二轴，所述第二轴上铰接有自锁棘爪，所述自锁棘爪与所述齿轮相抵接，以防止所述齿轮回转，增加了操作的可靠性。

进一步，所述自锁棘爪底部与所述第二轴铰接连接，所述自锁棘爪上部设置有第三凹槽，所述安装架内部与所述自锁棘爪之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第三凹槽相连接，另一端与所述安装架内部相固定，这样自锁棘爪在第一弹簧的做用下，紧紧的与齿轮接触，有效防止齿轮回转，进一步提高了操作的可靠性。