[实用新型]一种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型

说明书

本实用新型公开了一种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型，由一节以上结构相同的中空箱体拼接而成，箱体由四块钢板焊接而成，钢板厚度为2㎝，箱体呈两端开口中空的长方体；箱体的长度为150㎝，宽为72㎝，高为72㎝，两端开口处的净截面的宽为70㎝，高为70㎝；箱体两端的开口的外壁上，分别固定设置有连接褶边，连接褶边上设置固定孔，连接褶边上设置有密封垫；箱体与箱体之间，经过连接褶边和密封垫，通过高强度固定螺栓连接而成。这种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型，大大提高了爆炸冲击波在隧道中传播规律实验的便捷性，降低了爆炸冲击波在隧道中传播规律实验的实验成本。

技术领域

本实用新型属于爆炸冲击波在隧道中传播规律实验技术领域，具体涉及一种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型。

背景技术

随着我国经济的发展，高速公路，城市地铁的建设的快速发展，道路建设里程的不断增长，隧道的开挖是这些道路建设中经常遇到的事情；在现代化的道路建设中，开挖隧道的时候一般是用爆破的方式，那么研究爆炸冲击波在隧道中的传播规律，对于道路建设中的爆破开挖工作具有十分重要的作用，特别是对于高铁建设中的定向爆破有着很重要的意义。

爆炸冲击波在隧道中传播规律实验是根据装药的形状和炸药的位置，对爆炸所产生的冲击波在隧道中的瞬间分布情况，进行多次的实验，分析爆炸冲击波在隧道中的传播规律。目前爆炸冲击波在隧道中传播规律实验,所用的模型为开挖的实物隧道模型，实物隧道模型主要存在的问题是：1、实物隧道模型不能够移动，如果要做这种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验，受到实验地点的限制、极其不方便；2、在实物隧道模型中进行一次爆炸冲击波传播规律实验后，还要对实物隧道受损的部分，进行再次的维修；发明人基于现有技术中存在的缺陷研发了一种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型，能够解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型，其设计结构简单、科学合理，可移动也可以重复使用；能够解决实物隧道模型不能够移动，受到实验地点的限制、很不方便的问题，同时解决了实物隧道模型受损后再次维修的问题，大大提高了爆炸冲击波在隧道中传播规律实验的便捷性，降低了爆炸冲击波在隧道中传播规律实验的实验成本。

本实用新型所采用的技术方案是：一种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型，由一节以上结构相同的中空箱体拼接而成，箱体由四块钢板焊接而成，钢板厚度为2㎝，箱体呈两端开口中空的长方体；箱体的长度为150㎝，宽为72㎝，高为72㎝，两端开口处的净截面的宽为70㎝，高为70㎝；箱体两端的开口的外壁上，分别固定设置有连接褶边，连接褶边上设置固定孔，连接褶边上设置有密封垫；箱体与箱体之间，经过连接褶边和密封垫，通过高强度固定螺栓连接而成。

所述连接褶边为正方形。

所述箱体两端的开口的外壁上固定设置的连接褶边与两端开口处的截面平齐。

这种爆炸冲击波在隧道中传播规律实验用组装式模型的使用过程为：当进行爆炸冲击波在隧道中传播规律实验的时候，根据实验具体情况的需要，选择合适数量的箱体，进行组装式组合连接；常规进行爆炸冲击波在隧道中传播规律实验的时候，需要隧道模型的长度为30米，由20节这种箱体组合连接而成，当箱体组合连接时，利用高强度固定螺栓，穿过箱体外壁上设置的连接褶边上的固定孔，同时安装密封垫进行与另一个箱体的连接褶边进行组合安装，需要安装下一节组装式隧道模型重复上述动作即可，这就是组装式隧道模型组合安装过程。

所述箱体由四块钢板焊接而成，钢板厚度为1㎝，呈两端开口中空的长方体；这样设置的主要目的是为了，这种模型可以移动，不受爆炸冲击波在隧道中传播规律实验特定地点的限制，提高了实验的便捷性和灵活性；另一方面，这种隧道组装式模型所用的钢板的厚度为1㎝，抗爆炸载荷能力强，可以多次使用；主要起到形成坚固高强度的单个组装式箱体的作用。