[实用新型]一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具

说明书

本实用新型涉及铝合金轮毂制备技术领域，尤其涉及一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具，包括相互配合的上模、下模、侧模和主工件，所述上模、下模和侧模形成用于铸造汽车轮毂的汽车轮毂型腔，所述主工件与所述上模连接，所述主工件加工有循环水道。本实用新型设计因其内部水道密封端焊接位较少，故其应力也小，工件不易开裂，又因其水流就在工件内部循环流动排出，故其冷却效果好，此结构简单，使用方便，且工件耐用。

技术领域

本实用新型涉及铝合金轮毂制备技术领域，尤其涉及一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具。

背景技术

目前，铝车轮已经广为使用，其制备多采用铸造方式。其中，所用低压模具极为重要，为了保证模具的正常工作及铸造工艺需求，需要对该模具进行冷却。一般的，所采用的冷却方式为：1、在模具壁上钻圆形的孔，通风吹风，做风冷；2、采用贴冷或在工件上车环形槽再加压板焊接的水冷形式。其中，吹风冷却方式虽然简单，但是热传导效率低，冷却效果不明显，贴冷则由于工件冷热交替频繁变形后贴合效果不好，导致冷却效果差。而在工件上开环形槽再加压板焊接形成，又因冷热交替频繁及焊接应力容易致工件开裂，造成修模困难或者报废。因此有必要予以继续改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具，结构简单，使用方便，具有冷却效果好及不易开裂、耐用的特点。

为实现上述目的, 本实用新型一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具，包括相互配合的上模、下模、侧模和主工件，所述上模、下模和侧模形成用于铸造汽车轮毂的汽车轮毂型腔，所述主工件与所述上模连接，所述主工件设有循环冷水道，冷却效果好。

更进一步的，为保证模具达到最优的冷却效果及耐用性，所述循环冷水道包括进水端、出水端、焊接密封端和内部水道，所述循环冷水道为圆形长条状且均匀分布于主工件的侧壁上；所述循环冷水道的进水端与出水端通过无缝管焊接连接引出；所述内部水道互通处加工有焊接密封端。

作为优选的，为保证模具的强度需求，所述主工件材料为H13模具钢，热处理硬度为HRC30-35。

本实用新型的有益效果是：一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具，利用内部水道连接处加工有焊接密封端，且加工的内部水道密封端焊接位较少，使得应力变小，工件不易开裂，通过均匀分布于主工件的侧壁上的圆形长条状循环冷水道，其水流就在工件内部循环流动排出，故其冷却效果好。此结构简单，使用方便，且工件耐用，减小因冷热交替频繁及焊接应力容易导致工件开裂，造成修模困难或者报废现象的发生。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1 是本实用新型一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具结构图；

图2 是本实用新型一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具主工件结构图。

图中：1、下模；2、上模；3、侧模；4、主工件；5、循环冷水道；6、焊接密封端；7、进水端；8、出水端；9、内部水道。

具体实施方式

本发明实施例所提供的一种循环水冷低压铝合金轮毂铸造模具，结构简单，使用方便，冷却效果好及不易开裂、耐用，可提高生产效率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。