[实用新型]一种电动汽车的电池组塑胶支架

说明书

本实用新型公布了一种电动汽车的电池组塑胶支架，所述的塑胶支架包括上支架和下支架，上支架和下支架的支架板面上对应分布有用于固定圆柱电池的电芯位孔，且支架板面上分布有用于进行散热的散热孔以及用于进行固定的上支架和下支架的螺杆位孔，对应上支架和下支架的螺杆位孔之间分布有供螺杆穿过的塑胶护管。本实用新型设计的塑胶支架结构简单、质量轻，布置的紧固螺杆位孔利用电芯卡座间隙，不占用电芯位孔位置，提高塑胶支架的空间利用率，进而提高电池组能量密度；重新设定螺杆位孔、定位柱和散热孔的设置，能够更好对上下塑胶支架进行紧固，避免塑胶支架受力不均匀导致的支架面板变形开裂，提高塑胶支架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种电动汽车的电池组塑胶支架。

背景技术

随着环保、能源等因素影响，电动车作为新能源汽车得到国人的日益青睐，无论是电动骑车还是电动汽车，动力电池组都直接影响着电动车的性能，目前单一的圆柱电池容量小，不能满足对大容量电池需求，因此通过电池支架将多个单一电池进行并联成电池组，常规的电池支架采用外围螺栓固定电芯位置，由于固定螺孔位置分布分布不合理，塑胶支架板面上作用力分布不均匀，导致两塑胶之间固定强度不足，塑胶板面螺栓固定孔变形，且相同空间下电芯数量较少，空间利用率不高，导致电池模组电量降低，能量密度也不高。

发明内容

针对上述存在不足，本实用新型提供一种电动汽车的电池组塑胶支架，以解决电池组塑胶支架连接强度不足，空间利用率不高的问题。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车的电池组塑胶支架，所述的塑胶支架包括上支架和下支架，所述的上支架和下支架的支架板面上对应分布有若干用于固定圆柱电池的电芯位孔、若干用于进行散热的散热孔以及用于进行固定的上支架和下支架的螺杆位孔，对应上支架和下支架的螺杆位孔之间分布有供螺杆穿过的塑胶护管。

根据上述的一种电动汽车的电池组塑胶支架，对应所述的电芯位孔在塑胶支撑架内侧分布有固定电芯的电芯卡座。

根据上述的一种电动汽车的电池组塑胶支架，所述的螺杆位孔分布在四个电芯位孔中心位置，且螺杆位孔有六组呈长方形分布在支撑架面板中心与边缘之间。

根据上述的一种电动汽车的电池组塑胶支架，所述的散热孔分布在相邻四个电芯位孔中心位置，且散热孔均匀的分布在支架面板上。

根据上述的一种电动汽车的电池组塑胶支架，所述的塑胶支架的上支架和下支架之间分布有可分离的定位柱，且定位柱分布在相邻四个电芯位孔中心位置上。

根据上述的一种电动汽车的电池组塑胶支架，所述的定位柱一端与塑胶支架固定一体，且位于上支架上的定位柱一端分布半球形定位凸起，位于下支架上额定位柱一端分布有半圆形定位凹坑，且定位凸起和定位凹坑匹配卡接。

根据上述的一种电动汽车的电池组塑胶支架，所述的螺杆位孔形成的长方形边上，定位柱和散热孔间隔分布在两两螺杆位孔之间。

本实用新型的有益效果：

本实用新型设计的塑胶支架结构简单、质量轻，布置的紧固螺杆位孔利用电芯卡座间隙，不占用电芯位孔位置，提高电芯塑胶支架的空间利用率，进而提高电池组能量密度；紧固螺杆位孔设置在支架面板中央和边缘之间，能够更好对塑胶支架上支架和下支架进行紧固，避免因为塑胶支架受力不均匀导致的支架面板变形开裂，提高塑胶支架的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的塑胶支架结构示意图；

图2是本实用新型实施例的塑胶支架正视图。