[实用新型]一种摩托车踏板翻转结构

说明书

为解决现有技术摩托车踏板存在的弹簧易形成反弹，并在启动过程中弹伤骑乘者，弹簧在长期使用后易于失效，整体制造要求较高，增加成本等问题。本实用新型提出一种摩托车踏板翻转结构，包括脚踏板和安装板，所述脚踏板与安装板通过连接板连接，所述安装板上设置有旋转轴和踏板销孔，所述踏板销孔内设置有踏板销，所述踏板销孔一端设置有凸起的止口；所述踏板销包括踏板销本体、让位槽和止口槽，所述止口槽设置在踏板销本体一端，所述止口槽处设置有锥形体，所述锥形体上设置有让位槽。本实用新型的有益技术效果是通过踏板销限位，从而进行翻转脚踏板，使用方便，增加骑乘者稳定性，提高了舒适性和安全性；符合摩托车使用要求。

技术领域

本实用新型涉及踏板结构，特别涉及一种摩托车踏板翻转结构。

背景技术

摩托车由于具有轻便的特性，较多的用于路况较差的环境，因而具有较大的震动，对于驾乘者来说，较为舒适的脚踏板，是保证驾乘的舒适性和安全性的重要保证。现有技术中踏板通过弹簧进行限位或者回位，在使用时易形成反弹，并在启动过程中弹伤骑乘者；弹簧在长期使用后易于失效，整体制造要求较高，增加成本。显然，现有技术摩托车踏板存在着弹簧易形成反弹，并在启动过程中弹伤骑乘者，弹簧在长期使用后易于失效，整体制造要求较高，增加成本等问题。

实用新型内容

为解决现有技术摩托车踏板存在的弹簧易形成反弹，并在启动过程中弹伤骑乘者，弹簧在长期使用后易于失效，整体制造要求较高，增加成本等问题。本实用新型提出一种摩托车踏板翻转结构。

本实用新型摩托车踏板翻转结构，包括脚踏板和安装板，所述脚踏板与安装板通过连接板连接，所述安装板上设置有旋转轴和踏板销孔，所述踏板销孔内设置有踏板销，所述踏板销孔一端设置有凸起的止口；所述踏板销包括踏板销本体、让位槽和止口槽，所述止口槽设置在踏板销本体一端，所述止口槽处设置有锥形体，所述锥形体上设置有让位槽。

进一步的技术方案是，所述脚踏销本体另一端设置有导向销，所述导向销垂直设置在踏板销本体上。

进一步的技术方案是，所述止口的长度与止口槽相匹配。

进一步的技术方案是，所述安装板上设置有导向块。

进一步的技术方案是 ，所述踏板销本体靠导向销处设置有手柄。

进一步的技术方案是，所述让位槽和止口槽在同一平面上。

本实用新型摩托车踏板翻转结构的有益技术效果是通过踏板销限位，从而进行翻转脚踏板，使用方便，增加骑乘者稳定性，提高了舒适性和安全性；符合摩托车使用要求。

附图说明

附图1为本实用新型摩托车踏板翻转结构主视图；

附图2为本实用新型摩托车踏板翻转结构后视图；

附图3为本实用新型摩托车踏板翻转结构左视图；

附图4为本实用新型踏板销结构图；

附图5为本实用新型摩托车踏板翻转状态图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型托车踏板翻转结构作进一步的说明。

具体实施方式