[实用新型]客车车载信息采集及处理装置

说明书

本实用新型公开了客车车载信息采集及处理装置，包括安装板和车载信息采集器，所述安装板的下端侧壁固定连接有安装块，且安装块的前端侧壁开设有凹槽，所述车载信息采集器位于凹槽中设置，且凹槽的上端内壁设有抵紧装置，且抵紧装置的一端与车载信息采集器相抵设置，所述安装块的两侧侧壁开设有安装腔，且安装腔的两侧侧壁固定连接有竖直设置的插杆，所述插杆上套设有滑环，且滑环的下端侧壁通过第一弹簧与安装腔的内壁固定连。本实用新型中，方便操作员对车载信息采集器的更换以及维修，且通过抵紧装置使车载信息采集器与安装块之间形成软性连接，可抵消共振力，提高的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车载信息采集及处理装置技术领域，尤其涉及客车车载信息采集及处理装置。

背景技术

随着技术的发展，现如今的客车都会配备一些高端信息采集和处理装置，例如车卡读卡器，以及一些监控设备等设施来方便客车企业对客车进行监控管理。

但是，现有的一些车载信息采集及处理装置与车体的安装方式较为单一，一般采用螺栓固定连接的方式，这种方式安装拆卸麻烦，浪费人力，且车载装置与车体为硬性连接，车体晃动产生共振容易对车载装置造成损坏，更换新的车载装置提高使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的客车车载信息采集及处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：客车车载信息采集及处理装置，包括安装板和车载信息采集器，所述安装板的下端侧壁固定连接有安装块，且安装块的前端侧壁开设有凹槽，所述车载信息采集器位于凹槽中设置，且凹槽的上端内壁设有抵紧装置，且抵紧装置的一端与车载信息采集器相抵设置，所述安装块的两侧侧壁开设有安装腔，且安装腔的两侧侧壁固定连接有竖直设置的插杆，所述插杆上套设有滑环，且滑环的下端侧壁通过第一弹簧与安装腔的内壁固定连接，所述安装块的两侧侧壁开设有通孔，且通孔贯穿安装腔并与凹槽连通设置，所述滑环远离凹槽的一侧侧壁固定连接有连接杆，且连接杆远离滑环的一端贯穿通孔并向外延伸设置，所述滑环靠近凹槽的一侧侧壁上固定连接有L形杆，且L形杆贯穿通孔且其竖直端位于凹槽中并固定连接有抵板，所述抵板远离L形杆的一端侧壁与车载信息采集器的侧壁相抵设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抵紧装置包括开口向下的安装槽，所述安装槽的内底壁通过第二弹簧固定连接有滑杆，且安装槽中两侧侧壁开设有两个对称设置的滑槽，两个所述滑槽分别通过滑块与滑杆的两侧侧壁滑动连接，所述滑杆远离安装槽的一端延伸至凹槽中并固定连接有卡板，且卡板远离滑杆的一端侧壁与车载信息采集器相抵设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装块的前侧表面上分别开设有与两个安装腔内部连通的开口，且开口内插设有限位杆，两个所述滑环的侧壁上分别开设有与两个限位杆插入端相匹配的限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插杆呈圆柱型，且滑环的贯穿孔内壁与插杆的外侧壁之间滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于安装块外侧的所述连接杆的一端侧壁固定连接有套柄。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽的两侧侧壁均粘贴有垫片，且垫片采用硅胶材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板通过固定螺栓与客车车体之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧和第二弹簧均采用压缩弹簧。