[实用新型]电动车辆及其电池安装组件有效
申请号: | 201822164611.6 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209191676U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 匡灏;尚乐;关文杰;潘鹏飞 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李赫;李海建 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池总成 电池安装 安装座 本实用新型 电动车辆 主连接件 可拆装 卡板 充放电系统 副连接件 结构稳定 相对设置 侧壁 抵接 对位 嵌装 适配 外壁 连通 配合 应用 | ||
本实用新型公开了一种电池安装组件,包括相互配合的电池总成和安装座,所述安装座的顶部两侧相对设置有与所述电池总成的侧壁贴合适配的卡板,所述电池总成可拆装地嵌装于两所述卡板之间,所述电池总成的外壁上具有与所述卡板的底部抵接适配的卡块;所述电池总成上设置有与其内部充放电系统连通的主连接件,所述安装座上设置有与下游用电组件相连通并与所述主连接件可拆装地对位连接的副连接件。该电池安装组件的操作较为简便高效且其结构稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述电池安装组件的电动车辆。
技术领域
本实用新型涉及电动车辆电力供给系统配套组件技术领域,特别涉及一种电池安装组件。本实用新型还涉及一种应用该电池安装组件的电动车辆。
背景技术
目前现有的电动车辆,尤其是电动托盘车等电动特种车辆,当电池用完后需要停止作业并充电,或更换已充满电的冗余电池,以保证后续车辆运行。但现有电动托盘车更换电池操作过程繁琐复杂,操作效率很低,严重影响了车辆的使用效率;同时,现有的可直接拔插的快速更换电池结构中,电池的接插件连接结构以及电池自身的固定结构均不够可靠,实际操作使用时极易导致电池连接件触点接触不良、电池松动以及电池供电不稳定等现象,给相关电动车辆的稳定连续工作运行造成不利影响。
因此,如何提供一种操作简便高效且结构稳定可靠的电池安装组件是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池安装组件,该电池安装组件的操作较为简便高效且其结构稳定可靠。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述电池安装组件的电动车辆。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种电池安装组件,包括相互配合的电池总成和安装座,所述安装座的顶部两侧相对设置有与所述电池总成的侧壁贴合适配的卡板,所述电池总成可拆装地嵌装于两所述卡板之间,所述电池总成的外壁上具有与所述卡板的底部抵接适配的卡块;
所述电池总成上设置有与其内部充放电系统连通的主连接件,所述安装座上设置有与下游用电组件相连通并与所述主连接件可拆装地对位连接的副连接件。
优选地,所述副连接件为卡槽,所述主连接件为可拆装地与该卡槽嵌装适配的卡块。
优选地,所述主连接件位于所述电池总成的侧壁上,所述副连接件位于所述卡板的内壁上。
优选地,所述卡板包括沿竖直方向设置并与所述电池总成的两侧壁对位适配的基准板,所述基准板的左右两侧分别垂直设置有与所述电池总成的前端面或后端面对位适配的翼板。
优选地,所述卡块位于所述电池总成的前端面或后端面上,且所述卡块与所述翼板的底部抵接。
优选地,所述翼板的底部设置有与所述卡块接触配合的缓冲板。
优选地,所述电池总成的顶部设置有把手。
优选地,所述卡板与所述安装座间通过螺钉相连接。
本实用新型还提供一种电动车辆,包括车体,所述车体上设置有电池安装组件,所述电池安装组件为如上述任一项所述的电池安装组件。
优选地,所述安装座通过螺钉固定于所述车体上。
相对上述背景技术,本实用新型所提供的电池安装组件,其操作使用过程中,两卡板协同配合,以对电池总成的拆装更换操作形成导向限位,组件安装时,将电池总成装入两卡板之间并嵌装到位,使安装座对电池总成形成可靠承托,并使卡块与卡板底部可靠抵接,以免安装完毕后电池总成与安装座之间产生结构松动或错位,保证电池总成的安装结构稳定可靠,同时将主连接件与副连接件相连接,以保证电池总成与相关用电组件间的可靠电连接,避免电池相关连接件发生接触不良或供电不稳等现象。
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