[实用新型]一种运输车辆双推拉索换挡机构

说明书

本实用新型公开了一种运输车辆双推拉索换挡机构，属于乘用车辆的变速操纵系统领域。本实用新型设置于变速箱上，包括换挡器内芯组件、手柄组件、换挡器安装座组件、推拉索总成，推拉索总成的数量为两组，本实用新型通过挡器内芯组件、手柄组件、换挡器安装座组件上限位结构的相互配合，能够有效避免乱挡、窜挡现象，达到保护变速箱、增加变速箱使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型涉及乘用车辆的变速操纵系统领域，具体涉及一种运输车辆双推拉索换挡机构。

背景技术

常见的变速操纵系统根据变速器的不同，可分为手动变速操纵系统、自动变速操纵系统；根据操纵方式的不同，又细分为连杆式、拉索式及电子控制式等。随着我国汽车工业的发展，汽车技术领域近年来采用推拉式软轴总成进行挡位操纵代替刚性杆系操纵，但推拉式软轴总成操作存在操纵机构总成结构件多且复杂，精度要求高，制造成本高，维修不便等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、换挡准确、操控手感好的运输车辆双推拉索换挡机构。

本实用新型的技术方案是：一种运输车辆双推拉索换挡机构，设置于变速箱上，包括换挡器内芯组件、手柄组件、换挡器安装座组件、推拉索总成，推拉索总成的数量为两组，换挡器内芯组件包括：穿装通孔、位于同一轴线的一组安装盲孔，穿装通孔所在轴线为xx'旋转轴，安装盲孔所在轴线为yy'旋转轴，xx'旋转轴与yy'旋转轴处在同一平面内且相互垂直，换挡器内芯组件上还设有与xx'旋转轴平行的xx'向定位盲孔、与yy'旋转轴平行的yy'向定位盲孔，xx'向定位盲孔、yy'向定位盲孔内用于放置操作限位组件：压簧及钢球，yy’向定位盲孔的相对面上固定有N-L摇臂板的限位止动块，xx’旋转轴与N-L摇臂板平行；手柄组件包括：手柄球头、换挡杆、R-N-H摇臂支架，手柄球头与换挡杆的一端螺纹连接，换挡杆的另一端与R-N-H摇臂支架焊接成一体，R-N-H摇臂支架的一侧折弯面上设有与xx’向定位盲孔位置匹配的E、F、G定位孔，另一侧折弯面向下延伸有相互垂直的两个延伸面，一个延伸面上设有向折弯面外侧延伸并与折弯面垂直的限位柱，另一个延伸面上设有向折弯面内侧延伸并与折弯面垂直的固定端，R-N-H摇臂支架的两个折弯面之间的距离与穿装通孔的长度相匹配，折弯面相对位置上设有一组与穿装通孔相匹配的xx’旋转轴固定孔；换挡器安装座组件包括：位于底部的推拉索安装板、垂直于推拉索安装板的支撑管，支撑管与推拉索安装板之间设有倾斜的加强板，支撑管顶端固定有U型安装支架，U型安装支架的一侧设有与yy’向定位盲孔位置匹配的J、E’定位孔，U型安装支架的相对面之间的距离与安装盲孔之间的距离相匹配，U型安装支架的相对面相对位置上设有一组与安装盲孔相匹配的yy’旋转轴固定孔；U型安装支架的相对面之间的一侧焊接固定有限位板，限位板上设有T型限位槽，T型限位槽与限位柱相匹配，支撑管的中部固定有安装板，安装板所在平面与限位板所在平面相互平行，安装板上设有用于固定的安装孔，换挡器内芯的穿装通孔与手柄组件的xx’旋转轴固定孔对齐后通过固定组件固定，yy’旋转轴与R-N-H摇臂支架平行，操作限位组件卡设在xx’向定位盲孔与R-N-H摇臂支架之间；手柄组件的限位柱突设于T型限位槽，换挡器内芯的安装盲孔与U型安装支架上的yy’旋转轴固定孔对齐后通过固定组件固定，固定组件固定两侧设有平垫、弹垫加固；操作限位组件卡设在yy’向定位盲孔与U型安装支架之间。

进一步的技术方案，固定组件包括螺栓、隔套、螺母、内螺纹套。