[实用新型]一种汽车前减震器座加强结构有效
| 申请号： | 201822197911.4 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209381718U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 王健健;徐作文;方传运 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 翻边部 汽车前减震器 焊接连接 加强结构 加强支架 右侧面 左侧面 本实用新型 前减震器 上盖板 底面 前围 几字形结构 减震器座 汽车车身 弯曲刚度 白车身 零部件 应用 优化 | ||
1.一种汽车前减震器座加强结构，其特征在于：所述的汽车前减震器座加强结构包括加强支架本体(1)，所述的加强支架本体(1)设置为呈U字形结构，加强支架本体(1)一侧设置左侧面翻边部(2)，加强支架本体(1)另一侧设置右侧面翻边部(3)，加强支本体(1)设置为截面呈几字形结构，加强支架本体(1)的左侧面翻边部(2)与前围上盖板(4)底面焊接连接，右侧面翻边部(3)与前围上盖板(4)底面焊接连接，所述的左侧面翻边部(2)同时与前减震器座(5)焊接连接，右侧面翻边部(3)同时与前减震器座(5)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前减震器座加强结构，其特征在于：所述的汽车前减震器座加强结构的加强支架本体(1)的左侧面翻边部(2)上设置焊接部位Ⅰ(7)、焊接部位Ⅱ(8)、焊接部位Ⅲ(9)，焊接部位Ⅱ(8)和焊接部位Ⅲ(9)分别与前围上盖板(4)底面焊接连接，焊接部位Ⅰ(7)与前减震器座(5)焊接连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前减震器座加强结构，其特征在于：所述的汽车前减震器座加强结构的加强支架本体(1)的右侧面翻边部(3)上设置焊接部位Ⅳ(10)、焊接部位Ⅴ(11)、焊接部位Ⅵ(12)，焊接部位Ⅴ(11)和焊接部位Ⅵ(12)分别与前围上盖板(4)底面焊接连接，焊接部位Ⅳ(10)与前减震器座(5)焊接连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车前减震器座加强结构，其特征在于：所述的加强支架本体(1)为冷轧钢板冲压制作而成的结构。
5.根据权利要求1所述的汽车前减震器座加强结构，其特征在于：所述的加强支架本体(1)设置为沿整车Y方向呈U字形结构。
6.根据权利要求1或2所述的汽车前减震器座加强结构，其特征在于：所述的加强支架本体(1)设置为沿整车X方向的截面呈几字形结构。
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