[实用新型]一种轻量化新能源汽车用电池模组

说明书

本实用新型公开了一种轻量化新能源汽车用电池模组，属于动力电池包技术领域，包括电池包壳体和嵌装在电池包壳体内部的若干个模组电芯，电池包壳体由下壳体和上盖板组成，模组电芯位于下壳体中，上盖板上设有用于穿线的正极导线穿孔和负极导线穿孔，下壳体的上端面的两侧设有上盖板装配座，上盖板装配座上设有用于对上盖板进行安装的卡接件，下壳体的两端的端面上设有插接孔，下壳体的上端面设有柔性印刷电路板，所有的模组电芯的电性极柱均与柔性印刷电路板连接，下壳体的上端设有内嵌BMU从控模块的集成电路板，本实用新型结构简单，组装、拆卸方便，提高了电池包壳体内部的空间利用率，减小了整个电池组的体积，同时降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于动力电池包技术领域，具体涉及一种轻量化新能源汽车用电池模组。

背景技术：

近些年新能源电池组中的零部件越来越趋向标准化，布置越来越美观，如CATL推出的VDA尺寸的模组；电池包壳体内部的线束依旧较多减少，占用大量空间，导致电池包壳体内部的空间利用率大大减小。

虽然轻量化一直是电池系统的追求目标，目前技术成熟的是壳体、模组的轻量化，但对线束还没做到真正意义上的轻量化，里面要分排较多的线束，不便于电池包的组装、拆卸及其检修，导致电池包壳体内部的空间利用率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化新能源汽车用电池模组，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种轻量化新能源汽车用电池模组，包括电池包壳体和嵌装在电池包壳体内部的若干个模组电芯，电池包壳体由下壳体和上盖板组成，模组电芯位于下壳体中，上盖板上设有用于穿线的正极导线穿孔和负极导线穿孔，所述下壳体的上端面的两侧设有上盖板装配座，上盖板装配座上设有用于对上盖板进行安装的卡接件，所述上盖板的两端的端面上设有插接孔，且插接孔与卡接件一一对应，所述下壳体的上端面设有柔性印刷电路板，所有的模组电芯的电性极柱均与柔性印刷电路板连接，所述下壳体的上端设有内嵌BMU从控模块的集成电路板，集成电路板与柔性印刷电路板电性连接，所述集成电路板上设有电性连接的连接器。

优选的，所述集成电路板的下端面设有电性引脚，柔性印刷电路板的端部与电性引脚焊接。

优选的，所述下壳体的上端设有卡扣，集成电路板通过卡扣卡接在下壳体的上端面。

优选的，所述柔性印刷电路板上设有向外延伸的连接段，连接段通过铜螺母与模组电芯的电芯极柱连接。

本实用新型的优点在于：

1)、本实用新型通过柔性电路集成板来替代以前复杂的线束，节约了电池包壳体内部的空间，提高了电池包壳体内部的空间利用率，同时便于对本实用新型的检修和维护；

2)、通过在电池包壳体内安装内嵌BMU从控模块的集成电路板，将与各个模组电芯连接的线束省去，降低了线束的成本，且电池包壳体内部的空间得到优化；

3)、上盖板与下壳体之间通过卡接的形式进行连接，便于组装和拆卸，组装、拆卸较为方便。

本实用新型结构简单，组装、拆卸方便，提高了电池包壳体内部的空间利用率，减小了整个电池组的体积，同时降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为下壳体的示意图；

图4为图3中B处的放大图；

图5为柔性印刷电路板的示意图；

图6为连接座的示意图；