[实用新型]一体多功能通用汽油机点火器有效
申请号: | 201822228432.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209261720U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 胡云平;段佐强 | 申请(专利权)人: | 重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司 |
主分类号: | F02P3/04 | 分类号: | F02P3/04;F02P11/06;F02P11/00 |
代理公司: | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人: | 谭勇 |
地址: | 401329 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 点火器 点火控制电路 限速保护电路 点火 通用汽油机 初级线圈 隔离器 熄火线 短接 初级线圈电流 发动机转速 通用发动机 油位传感器 次级线圈 电路作用 飞车问题 人工成本 提示功能 有效解决 机油 油位 整机 电路 采集 | ||
1.一体多功能通用汽油机点火器,其特征在于:包括模拟点火控制电路、限速保护电路和隔离器保护电路,所述模拟点火控制电路用于对流经点火器的初级线圈电流进行控制,使得点火器的次级线圈产生对应的高压,进行点火;
所述限速保护电路用于在发动机转速超过设定值时,将流经点火器初级线圈的电流与熄火线短接,使得点火器停止点火;
所述隔离器保护电路作用于当油位传感器采集到油位触信号时,将点火器初级线圈的电流与熄火线短接,使得点火器停止点火。
2.根据权利要求1所述一体多功能通用汽油机点火器,其特征在于:所述模拟点火控制电路包括三极管Q3,在熄火线和参考电压端GND之间依次串接有电阻R12和电阻R1,所述电阻R12和电阻R1的公共端与三极管Q3的基极相连,所述三极管Q3的发射极参考电压端GND,所述三极管Q3的集电极经电阻接参考电压端GND,所述三极管Q3的集电极还与三极管Q4的基极相连,该三极管Q4的发射极经电阻R13与熄火线相连;
所述三极管Q4的集电极经电阻R8和电阻R5接参考电压端GND;
所述三极管Q4的发射极还与三极管Q6的基极相连,所述三极管Q6的集电极与所述电阻R1和所述电阻R12的公共端相连,所述三极管Q6的发射极经电阻C4与熄火线相连,在所述三极管Q6的发射极还与二极管D3的阳极相连,该二极管D3的阴极与所述三极管Q6的集电极相连;
在所述电阻R8和电阻R5的公共端还与三极管Q1的基极相连,该三极管Q1的发射极接参考电压端GND,所述三极管Q1的集电极与三极管Q2的基极相连,该三极管Q2的发射极与熄火线相连,该三极管Q2的集电极接参考电压端GND。
3.根据权利要求2所述一体多功能通用汽油机点火器,其特征在于:所述限速保护电路包括控制器,该控制器的信号采集端口与三极管Q7集电极相连,该三极管Q7的集电极还与电阻R17的一端相连,该电阻R17的另一端与控制器的电源端口相连;
该三极管Q7的基极与电阻R18的一端相连,该电阻R18的另一端与二极管D6的阴极相连,该二极管D6的阳极与熄火线相连;
在所述三极管Q7的发射极与基极之间并联设置有电阻R20和电容C9;
所述三极管Q7的发射极还与二极管D9的阳极相连,所述二极管D9阴极接参考电压端GND;
所述二极管D9的阴极还与可控硅Q8的阳极相连,该可控硅Q8的阴极与二极管D9的阳极相连;
所述可控硅Q8的控制端经电阻R19与控制器的控制端口相连;
所述可控硅Q8的可控端还经电阻R21与三极管Q7相连,在所述电阻R21的两端并联有电容C10。
4.根据权利要求3所述一体多功能通用汽油机点火器,其特征在于:所述隔离器保护电路包括控制端口OIL,该控制端口OIL经电阻与二极管D1阳极相连,该二极管D1阴极与二极管LED1阳极相连,该二极管LED1阴极与二极管D4阳极相连,该二极管D4阴极与熄火线相连,在所述二极管LED1的两端跨接有电容C2;
所述二极管D1的阴极还经电容C3与熄火线相连;
在所述二极管D1阴极和电阻R11公共端之间还与电阻R9的一端相连,该电阻R9的另一端与可控硅Q5的控制端相连,该可控硅Q5的阳极接参考电压端GND,该可控硅Q5的阴极经电阻R15与熄火线相连;
所述可控硅Q5的阴极和所述电阻R15的公共端还与二极管D2的阳极相连,该二极管D2的阴极还与二极管D1的阴极相连,在所述二极管D2的阳极与所述可控硅Q5的控制端之间连接有电阻R10;
所述可控硅Q5的控制端还依次经电容C1和电阻R14与熄火线相连。
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