[实用新型]一体多功能通用汽油机点火器

说明书

一体多功能通用汽油机点火器，包括模拟点火控制电路、限速保护电路和隔离器保护电路，所述模拟点火控制电路用于对流经点火器的初级线圈电流进行控制，使得点火器的次级线圈产生对应的高压，进行点火；所述限速保护电路用于在发动机转速超过设定值时，将流经点火器初级线圈的电流与熄火线短接，使得点火器停止点火；所述隔离器保护电路作用于当油位传感器采集到油位触信号时，将点火器初级线圈的电流与熄火线短接，使得点火器停止点火。节省了通用发动机整机的安装位置,及人工成本，增加了机油提示功能，有效解决了模拟式TCI点火器的飞车问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电路领域，具体涉及一体多功能通用汽油机点火器。

背景技术

目前国内外通用汽油机是指除车用及特殊用途以外的汽油机，对于通用汽油机点火器按照点火方式不同分为CDI和TCI点火器,按照控制方式不同分为数字式和模拟式点火器。但考虑到制造成本问题市场上使用最多的通用汽油机点火器是模拟式TCI 点火器,这种点火虽然价格相对便宜,但需要外部配合部件较多、安装繁琐、需要的安装位置较多,综合成本较高。这种传统的通用汽油机点火在装机时除点火器以外还需要配合安装隔离器来满足机油熄火且没有机油提示功能,如果有高速飞车的情况还需要增加限速保护器来限制发动机的转速。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一体多功能通用汽油机点火器，具体技术方案如下：

一体多功能通用汽油机点火器，其特征在于：

包括模拟点火控制电路、限速保护电路和隔离器保护电路，所述模拟点火控制电路用于对流经点火器的初级线圈电流进行控制，使得点火器的次级线圈产生对应的高压，进行点火；

所述限速保护电路用于在发动机转速超过设定值时，将流经点火器初级线圈的电流与熄火线短接，使得点火器停止点火；

所述隔离器保护电路作用于当油位传感器采集到油位触信号时，将点火器初级线圈的电流与熄火线短接，使得点火器停止点火。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述模拟点火控制电路，该模拟点火控制电路包括三极管Q3；

在熄火线和参考电压端GND之间依次串接有电阻R12和电阻R1，所述电阻R12和电阻R1的公共端与三极管Q3的基极相连，所述三极管Q3的发射极参考电压端GND，所述三极管Q3的集电极经电阻接参考电压端GND，所述三极管Q3的集电极还与三极管Q4的基极相连，该三极管Q4的发射极经电阻R13与熄火线相连；

所述三级管Q4的集电极经电阻R8和电阻R5接参考电压端GND；

所述三极管Q4的发射极还与三极管Q6的基极相连，所述三极管 Q6的集电极与所述电阻R1和所述电阻R12的公共端相连，所述三极管Q6的发射极经电阻C4与熄火线相连，在所述三极管Q6的发射极还与二极管D3的阳极相连，该二极管D3的阴极与所述三极管Q6的集电极相连；

在所述电阻R8和电阻R5的公共端还与三极管Q1的基极相连，该三极管Q1的发射极接参考电压端GND，所述三极管Q1的集电极与三极管Q2的基极相连，该三极管Q2的发射极与熄火线相连，该三极管Q2的集电极接参考电压端GND。

可进一步为：包括限速保护电路，该隔离器电路包括控制器，该控制器的信号采集端口与三极管Q7集电极相连，该三极管Q7的集电极还与电阻R17的一端相连，该电阻R17的另一端与控制器的第五端口相连；

该三极管Q7的基极进电阻R18与电阻R18的一端相连，该电阻 R18的另一端与二极管D6的阴极相连，该二极管D6的阳极与熄火线相连；

在所述三极管Q7的发射极与基极之间并联设置有电阻R20和电容C9；

所述三极管Q7的发射极还与二极管D9的阳极相连，所述二极管D9阴极接参考电压端GND；