[发明专利]电源系统

说明书

包括：第一A开关(SW1A)，其在第一电气路径(L1)中设置成比第一电气路径(L1)与第一电气装置(16)的第一连接点(N1)更靠近第一蓄电池(11)侧；第一B开关(SW1B)，其在第一电气路径中设置成比第一连接点更靠近第二蓄电池(12)侧；第二A开关(SW2A)，其在第二电气路径(L2)中设置成比第二电气路径(L2)与第二电气设备(15)的第二连接点(N2)更靠近第一蓄电池侧；第二B开关(SW2B)，其在第二电气路径中设置成比第二连接点更靠近第二蓄电池侧；旁通开关(31、62)，其与第二A开关并联设置；以及开关控制部(51)，其在系统工作状态下，根据对第一电气设备以及第二电气设备的通电请求，将第一A、第一B、第二A、第二B开关操作为闭合状态，并且使旁通开关变成断开状态。

相关申请的援引

本申请基于2017年2月28日申请的日本申请号2017-037526号，在此援引其记载内容。

技术领域

本发明涉及使用多个蓄电池的电源系统。

背景技术

以往，作为例如装设于车辆的车载电源系统，存在如下系统：铅蓄电池和锂离子蓄电池与发电机(例如ISG等)并联连接，并且该铅蓄电池和该锂离子蓄电池与电负载并联连接(例如专利文献1)。在该车载电源系统中，分开使用两个蓄电池，来对各种电负载供给电力，并且选择蓄电池，将来自ISG的电力充电。

在这样的电源系统中，为了分别使用2个蓄电池而使用多个半导体开关，在系统工作时，通过控制部适当控制各开关的开闭。此外，在电源系统中，为了在非工作时向电负载供给暗电流或进行故障安全处置，在绕过各开关的旁通路径上设置有旁通继电器。此外，作为防止过电流流过旁通路径的措施，在该旁通路径中适当地设置保险丝。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2015-93554号公报

发明内容

在此，在电源系统中，若控制部产生异常，则不能进行各开关的控制，从而各开关可能被意外地断开，产生对于电负载的电源故障的隐患。另外，在各个开关断开的状态下，考虑经由旁通路径的供电，但在旋转电机等中流过大电流的状况下，考虑保险丝被熔断，存在由于保险丝的熔断而导致电负载的电源故障的隐患。

本发明是鉴于上述技术问题而完成的，其主要目的在于提供一种能够在控制部产生异常时适当地抑制电气设备的意外的电源故障的电源系统。

以下，对用于解决上述技术问题的手段及其作用效果进行说明。

第一方式是一种电源系统，其包括与第一电气路径并联连接的第一蓄电池和第二蓄电池，第一电气设备连接到上述第一电气路径，并且第二电气设备连接到第二电气路径，上述第二电气路径与上述第一电气路径并联地设置在两个蓄电池之间，

上述电源系统包括：第一A开关，其在上述第一电气路径的与上述第二电气路径并联的部分中，设置成比上述第一电气路径与上述第一电气设备的第一连接点更靠近上述第一蓄电池侧；

第一B开关，其在上述第一电气路径的与上述第二电气路径并联的部分中，设置成比上述第一连接点更靠近上述第二蓄电池侧；

第二A开关，其在上述第二电气路径中设置成比上述第二电气路径与上述第二电气设备的第二连接点更靠近上述第一蓄电池侧；

第二B开关，其在上述第二电气路径中设置成比上述第二连接点更靠近上述第二蓄电池侧；

常闭式旁通开关，其与上述第二A开关并联设置；以及

开关控制部，其在系统工作状态下，根据对上述第一电气设备以及上述第二电气设备的通电请求，将上述第一A、上述第一B、上述第二A、上述第二B开关操作为闭合状态，并且使上述旁通开关成为断开状态。