[发明专利]用来处理柴油燃料系统的组合物

说明书

本公开提供了一种柴油燃料系统清洁组合物，所述柴油燃料系统清洁组合物包含：(i)一种或多种芳族烃和脂族烃的混合物，(ii)至少一种表面活性剂和(iii)柴油，其中所述脂族烃具有约58℃至190℃的沸点，其特征在于所述组合物具有约16MPa^1/2至30MPa^1/2的溶解度、在约40℃至55℃范围内的苯胺点和约90℃至120℃的50％蒸馏温度。本公开还提供了制备本公开的柴油燃料系统清洁组合物的方法。

技术领域

本公开广义地涉及一种用来处理燃料系统，尤其是用于现代一代柴油发动机的燃料系统的组合物。该组合物可用于清洁燃料系统并对燃料系统脱碳，并且在发动机清洁过程期间作为普通燃料燃烧。

背景技术

石油柴油或常规柴油燃料是来源于在精炼厂使用大气分馏的常规精炼工艺的化石燃料。柴油是一种主要由直链烃(被称为除了环烷烃和芳族烃之外的石蜡)构成的混合物。每分子柴油的碳原子数大致介于8和21之间。这种燃料被广泛用作用于动力和固定功率应用的化学能源。

柴油用于通过被称为压缩点火的点火过程为各种各样的车辆和操作提供功率。在这里，混合物通过压缩空气和将柴油燃料喷射到压缩空气中而点燃。它为柴油卡车、船只、公共汽车、火车、起重机、农耕设备以及各种应急响应车辆和发电机提供燃料。无论是在卡车、火车还是船只上运输，高百分位数的货运都依赖于柴油。

在如印度这样的国家中，柴油燃料在轻型动力应用和重型动力应用中的普及主要是因为柴油燃料的价格是有补贴的，并因此比汽油便宜。这是因为它大量用于货物运输，这对一个国家的一般价格指数和价格膨胀具有影响。在国际市场上，柴油和汽油两者的价格几乎相等。

关于柴油燃料受欢迎的另一个原因是因为它使用起来更经济。柴油具有比汽油更高的热值。柴油含有约38.6(MJ/l)，而汽油含有约34.6(MJ/l)。这给柴油提供了更高的功率。当就汽车燃料进行讨论时，据说柴油的燃料效率更高，从而提供几乎是汽油燃料效率的1.5倍。因此，柴油发动机获得的里程比等同的汽油发动机的里程要好。在天然气价格高并且消费者要求覆盖一系列车辆类别的燃料效率的地区，柴油汽车已被证明非常流行。

使用先进计算机控制的新型柴油发动机设计消除了与柴油发动机相关联的许多历史缺点，即烟雾、噪音、振动等。所以柴油发动机的使用预计呈上升趋势。清洁柴油汽车是符合由美国环境保护署2级标准或欧盟欧5标准设定的关于氮氧化物或颗粒物排放极限的那些。在日本、澳大利亚和韩国，干净的柴油也是标准，并正在如巴西这样的其它重要的汽车市场实施。

现代一代柴油动力发动机在以下属性上有所不同：

A.在柴油发动机中使用的柴油燃料在非常高的燃烧压力下燃烧，并且柴油燃料必须压缩至超过1500巴以有效地燃烧。

B.由于功重比的要求较高，因此发动机的缩小和汽车轻量化已成为常见现象。因此，要求这些柴油发动机运转直到其使用寿命的最后而不会发生大的功率下降正变得至关重要。

C.用于这些柴油发动机的燃料喷射硬件是计算机控制的。车辆的发动机控制单元负责有效地决定待喷射到发动机中的最佳燃料修正，从而确保最大燃料燃烧效率。

D.燃料喷射器具有多次喷射冲程，并且由螺线管或压电控制器致动。由于这些喷射器以与发动机每分钟转数(RPM)成比例的速率操作燃料，那里的响应时间在很少的微秒范围内。因此，喷射时的任何时间延迟可导致燃烧效率降低，并因此导致动力损失和更高的排放。

E.这一现代柴油硬件对燃料递送系统施加了许多压力，并且它们需要保持在原始状态，并且在包括燃料喷射器的燃料系统内部形成的基本上任何污染物或沉积物可指数地降低现代一代柴油发动机的燃烧性能。