[发明专利]橡胶组合物及轮胎

说明书

橡胶组合物，其含有橡胶成分、下述通式(1)表示的四嗪化合物或其盐、及炭黑，在100质量份橡胶成分中，包含40质量份以上的天然橡胶，相对于100质量份橡胶成分而言，包含0.1～10质量份前述四嗪化合物或其盐、及30～120质量份炭黑。[式中，X¹及X²表示可以具有取代基的杂环基。]

技术领域

本发明涉及橡胶组合物及轮胎。

背景技术

近年来，从对环境的担忧考虑，世界上二氧化碳的排放规定已变得严格，对汽车的低燃料消耗化的要求变得非常高。对于低燃料消耗化而言，发动机等驱动系统及传动系统的效率的贡献大，但轮胎的滚动阻力也较大程度地参与，为了使汽车低燃料消耗化，减小滚动阻力是重要的。另外，对于卡车、公共汽车等大型汽车的重载荷用轮胎，不仅需要滚动阻力小，而且还需要具有耐磨损性。

作为减小轮胎的滚动阻力的方法，将生热性低的橡胶组合物应用于轮胎是已知的。作为这样的低生热性的橡胶组合物，例如，可举出：(1)包含提高了与作为填料的炭黑及二氧化硅的亲和性的官能化聚合物的橡胶组合物(专利文献1)；(2)包含二烯弹性体、作为增强填料的无机填料、作为偶联剂的多硫化烷氧基硅烷、1，2-二氢吡啶、及胍衍生物的橡胶组合物(专利文献2)；(3)包含橡胶成分、氨基吡啶衍生物及无机填料的橡胶组合物(专利文献3)；(4)包含末端改性聚合物及无机填料的橡胶组合物(专利文献4及5)；等等。

根据上述专利文献1～5中记载的发明，通过提高填料与橡胶成分的亲和性，能降低橡胶组合物的生热性，结果，能得到滞后损失(hysteresis loss)(滚动阻力)低的轮胎。

然而，即使使用上述专利文献1～5的橡胶组合物，低生热性的改善也不充分。另外，通过改善橡胶组合物的低生热性，未能避免耐磨损性下降。

对汽车的低燃料消耗化的期待进一步提高，迫切期望开发出低生热性非常优异的轮胎。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-514079号公报

专利文献2：日本特表2003-523472号公报

专利文献3：日本特开2013-108004号公报

专利文献4：日本特开2000-169631号公报

专利文献5：日本特开2005-220323号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于，提供耐磨损性及低生热性优异、适合于制造大型汽车的重载荷用轮胎的橡胶组合物。

本发明的另一目的在于，提供耐磨损性及低生热性优异的轮胎。

用于解决课题的手段

本申请的发明人为了解决前述课题而反复进行了深入研究，结果发现，通过向含有包含天然橡胶的橡胶成分、及四嗪系化合物的橡胶组合物中添加特定量的炭黑，能解决上述的课题。本申请的发明人基于上述发现，进一步进行了研究，结果，最终完成了本发明。

本发明提供如下所示的橡胶组合物、以及轮胎等。

项1.

橡胶组合物，其含有橡胶成分、下述通式(1)表示的四嗪化合物或其盐、及炭黑，

[化学式1]

[式中，X¹及X²表示可以具有取代基的杂环基。]

在100质量份橡胶成分中，包含40质量份以上的天然橡胶，