[发明专利]用于车辆的头灯系统

说明书

本发明涉及机动车前置照明领域，并且特别地涉及用于车辆的前置照明系统。前置照明系统（4、7、8、9、10）包括：第一光源（BS1）、第二光源（BS2）、第一初级光学器件（411）、第二初级光学器件（412）、透明挡板（42）和次级光学器件（43）。第一初级光学器件（411）设计成从第一光源（BS1）接收光并且将其投射到透明挡板（42）和次级光学器件（43）上。第二初级光学器件（412）设计成从第二光源（BS2）接收光并且将其投射到透明挡板（42）上。透明挡板（42）设计成经由第一初级光学器件（411）从第一光源（BS1）接收光并且防止其下部进入次级光学器件（43）。透明挡板（42）还设计成经由第二初级光学器件（412）从第二光源（BS2）接收光并且将其投射到次级光学器件（43）上。次级光学器件（43）设计成从第一初级光学器件（411）和透明挡板（42）接收光并且将其投射到车辆前方的道路上。透明挡板（42）包括平坦或自由形式的光耦出表面（422）和邻近于光耦出表面（422）的微光学表面（423）。

技术领域

本发明涉及机动车前置照明领域，并且特别地涉及用于车辆的前置照明系统。

背景技术

用于头灯的双功能聚椭圆系统（PES）解决方案如今已经被广泛地使用在机动车照明中。一般而言，不透明挡板用于使得能够实现远光光束（还称为上部光束）与近光光束（还称为下部光束）之间的切换。存在实现这样的挡板功能的若干主要方案。以下讨论两种最常见的示例。

在第一示例类别中，采用可移动挡板。如图1中所示，前置照明系统1在这种情况下可以包括LED 11、反射器12、投射透镜13和可移动挡板14。在此，LED 11充当用于远光光束和近光光束二者的公共光源。具体地，可移动挡板14配置成在近光光束与整个远光光束之间切换。传统上，在这种可移动挡板解决方案中，需要电磁阀来控制可移动挡板14，这不是成本有效的。

在第二示例类别中，使用固定挡板24，参见图2中的细节。除了如图1中那样的投射透镜13之外，还在前置照明系统2中分别提供用于远光光束和近光光束的两个不同的光源（即近光光束光源LBS和远光光束光源HBS）以及其对应的反射器（即21和22）。具体而言，远光光束光源HBS和近光光束光源LBS可以背对背安装在一个支撑器23中。鉴于此，两个光源LBS、HBS将非常接近，并且它们之间的空间不足以耗散掉它们在光之外产生的热量。因此，在这样的情形中通常要求主动冷却措施。而且，由于挡板24自身的厚度，在最终投射的光束图案中存在暗区DA，该暗区DA在图3中清楚可见。此外，在该情况下通常容易看到由色散导致的非均匀颜色。

CN105570794A公开了一种在远光光束光源前方的聚光器，该聚光器被进一步设置成遮挡近光光束光源的小部分光线，即通过聚光器内的全内反射和折射来避免这小部分进入投射透镜。

发明内容

本发明提供了一种用于车辆的前置照明系统，以便消除或至少缓解以上提到的缺点中的一个或多个。

根据本发明，提供了一种用于车辆的前置照明系统。前置照明系统包括第一光源、第二光源、第一初级光学器件、第二初级光学器件、透明挡板和次级光学器件。优选地，第一光源包括近光光束光源，并且第二光源包括远光光束光源，并且反之亦然。这意味着两个单独的光源分别用于远光光束和近光光束。

具体地，第一初级光学器件被设计成从第一光源接收光，并且将其投射到透明挡板和次级光学器件上。作为示例，第一初级光学器件可以选择为第一反射器和/或包括反射性光耦入表面。可替换地，还可以使用第一准直器，和/或可以在第一初级光学器件中包括折射性光耦入表面。在第一初级光学器件被设计为第一准直器的情况下，不仅可以实现光从第一光源到透明挡板和次级光学器件上的投射，而且还将获得该相同光的光束成形。而且，第一初级光学器件的折射性光耦入表面还可以配置成用于除准直之外的近场聚焦。