[发明专利]内燃机的可变压缩比机构的促动器

说明书

提供一种能够提高制造性的内燃机的可变压缩比机构的促动器。用于内燃机的可变压缩比机构的促动器具备：电动马达；控制轴，来自电动马达的旋转力传递到控制轴，且控制轴具有第一轴颈部和第二轴颈部；臂连杆部，在将沿着控制轴的旋转轴线的方向设为轴向，并将旋转轴线的放射方向设为径向时，臂连杆部在轴向上设置在第一轴颈部与第二轴颈部之间，从控制轴沿径向延伸，并且与内燃机的可变压缩比机构关联；第一外壳，第一外壳具有收纳臂连杆部的收纳室、从收纳室向径向开口的径向开口部和从收纳室向轴向上的第一轴颈部侧开口的第一开口部；以及第二外壳，第二外壳封闭第一开口部，并且具有支承第一轴颈部的第一轴承部。

技术领域

本发明涉及一种内燃机的可变压缩比机构的促动器。

背景技术

专利文献1公开了在外壳的内部具有收纳控制轴和臂连杆的一部分的收纳部的内燃机的可变压缩比机构的促动器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-145647号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，对于上述现有的促动器而言，因为收纳部相对于外壳的控制轴的轴向从径向的一侧面沿内部横向而形成，所以收纳部的形状复杂，制造性有可能变差。

本发明的目的之一在于，提供一种能够提高制造性的内燃机的可变压缩比机构的促动器。

用于解决技术问题的手段

在本发明一实施方式的用于内燃机的可变压缩比机构的促动器中，沿控制轴的轴向将外壳至少两分，将外壳的轴向敞开。

因此，根据本发明的优选方式，能够提高制造性。

附图说明

图1是具备实施方式1的内燃机的可变压缩比装置的内燃机的示意图。

图2是实施方式1的促动器14的立体图。

图3是实施方式1的促动器14的俯视图。

图4是实施方式1的促动器14的左视图。

图5是图3的S1-S1向视剖面图。

图6是图5的S2-S2向视剖面图。

图7是从X轴负方向侧观察实施方式1的外壳17的立体图。

图8是从X轴正方向侧观察实施方式1的第一外壳27的后视图。

图9是从X轴负方向侧观察实施方式1的第二外壳28的立体图。

图10是从X轴正方向侧观察实施方式1的第三外壳29的立体图。

图11是从X轴负方向侧观察实施方式2的第一外壳36的立体图。

图12是从X轴正方向侧观察实施方式2的第一外壳36的立体图。

具体实施方式

〔实施方式1〕

图1是具备实施方式1的可变压缩比机构的内燃机的示意图。因为基本结构与日本特开2011-169251号公报的图1所记载的结构相同，所以简单地进行说明。

活塞1在内燃机(汽油发动机)中的气缸体的缸体内往复运动。上连杆3的上端经由活塞销2以能够旋转的方式连结于活塞1。下连杆5经由连结销6以能够旋转的方式连结于上连杆3的下端。曲轴4经由曲轴销4a以能够旋转的方式连结于下连杆5。第一控制连杆7的上端部经由连结销8以能够旋转的方式连结于下连杆5。第一控制连杆7的下端部与具有多个连杆的连结机构9连结。连结机构9具有第一控制轴10、第二控制轴(控制轴)11、第二控制连杆(促动器连杆)12及臂连杆部13。