[发明专利]鞍乘型车辆的前部结构

说明书

在鞍乘型车辆的前部结构中，通过简单的结构而难以看到制动软管，从而提高美观性。鞍乘型车辆的前部结构具备：转向系统(12)，其具备底桥(26)、设置于底桥(26)的上方的顶桥(25)、以及把手(27)；前立管(15)，其将转向系统(12)支承为转动自如；前照灯(40)，其配置在顶桥(25)与底桥(26)之间；制动主缸(56)，其支承于把手(27)；以及制动软管(59)，其从制动主缸(56)向前立管(15)侧延伸，固定制动软管(59)的固定部件(85)在前照灯(40)的后方安装于顶桥(25)的下表面侧。

技术领域

本发明涉及一种鞍乘型车辆的前部结构。

背景技术

以往，在鞍乘型车辆的前部结构中，公知以下这样的结构：在转向系统的顶桥与底桥之间配置有前照灯，制动软管从顶桥侧以避开前照灯的方式向下方延伸并安装于底桥(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2013/140891号

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在上述以往的鞍乘型车辆的前部结构中，由于制动软管从顶桥侧以避开前照灯的方式向下方延伸并安装于底桥，因此存在从外侧容易看到制动软管从而影响美观性的情况。

本发明是鉴于上述情况而完成的，目的在于使得在鞍乘型车辆的前部结构中通过简单的结构而难以看到制动软管，从而能够提高美观性。

用于解决课题的手段

本说明书中包括2017年9月7日申请的日本国专利申请·特愿2017-172040的全部内容。

本发明是一种鞍乘型车辆的前部结构，其具备：转向系统(12)，其具备底桥(26)、设置于所述底桥(26)的上方的顶桥(25)、以及把手(27)；前立管(15)，其将所述转向系统(12)支承为转动自如；前照灯(40)，其配置在所述顶桥(25)与所述底桥(26)之间；制动主缸(56)，其支承于所述把手(27)；以及制动软管(59)，其从所述制动主缸(56)向所述前立管(15)侧延伸，所述鞍乘型车辆的前部结构的特征在于，固定所述制动软管(59)的固定部件(85)在所述前照灯(40)的后方安装于所述顶桥(25)的下表面侧。

此外，在上述发明中也可以是，所述固定部件(85)具备使所述制动软管(59)的布线路径以180°以下的角度弯曲的接头部(93)。

此外，在上述发明中也可以是，所述接头部(93)将从所述制动主缸(56)向左右的一方延伸并与所述接头部(93)连接的所述制动软管(59)的所述布线路径变更为向左右的另一方延伸的方向。

并且，在上述发明中也可以是，所述制动主缸(56)相对于所述前立管(15)配置在右侧，所述固定部件(85)相对于所述前立管(15)配置在左侧，从所述制动主缸(56)向左侧延伸并与所述接头部(93)连接的所述制动软管(59)从所述接头部(93)出来，通过所述前立管(15)的前方而向右后方进行布线。

此外，在上述发明中也可以是，所述固定部件(85)配置在所述前立管(15)的前方，所述接头部(93)使从所述接头部(93)出来的所述制动软管(59)指向所述前立管(15)侧。

此外，在上述发明中也可以是，设置有：左右一对主框架(16)，它们从所述前立管(15)向后方延伸；和副框架(17)，其连接所述主框架(16)与所述前立管(15)，从所述接头部(93)出来并通过所述前立管(15)的前方而向右侧进行布线的所述制动软管(59)通过由所述前立管(15)、所述主框架(16)和所述副框架(17)划定的空间(S)，被布线到车体内部。